2.2. PROCESSUS DE DIVERSIFICATION DE L'ECONOMIE
La diversification de l'économie peut se faire de deux
manières à savoir : la diversification sectorielle et la
diversification géographique.
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Selon une étude menée par la banque mondiale en
collaboration avec le ministère national du commerce et des PME, la
diversification tant
? La diversification sectorielle : suppose
l'élargissement d'une gamme donnée de sources de production pour
développer davantage l'économie. A titre d'exemple :
l'agriculture, les mines, l'industrie, les transports, l'eau et les
infrastructures, etc.
? La diversification géographique : concerne la
répartition des activités économiques sur le territoire
nationale et international. ? Au niveau national ; cette diversification
géographique procède par les pôles de développement
qui ont pour vocation d'induire les effets d'entraînement sur le
développement de l'ensemble du territoire, au départ d'une
unité motrice.
? Au niveau international ; cette diversification se
matérialise à travers la création des corridors et des
filières de développement, qui ont pour rôle
l'accélération du processus de développement par le biais
des richesses générées par le commerce
extérieur.
2.2.1. L'ETAT DE LIEUX DE LA DIVERSIFICATION DE L'ECONOMIE
CONGOLAISE
La diversification de l'économie est possible, aussi
bien sur le plan sectorielle que sur le plan géographique. Trois
facteurs fondamentaux militent généralement en faveur de la
diversification sectorielle et conditionnent l'installation géographique
de différents secteurs d'activités économiques. Il s'agit
de :
? Potentiel naturel ; conditions climatiques, présences
des ressources, abondances des matières premières, etc.
? L'accès au marché ; la mutualisation d'un
réseau structurant d'infrastructure de base (routes, chemins de fer,
ports, aéroports, électricité et eau, etc...).
? Densité de la population ; consommateurs potentiels,
main d'oeuvre, etc.
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L'agriculture et la croissance inclusive en
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sectorielle que géographique n'est pas assez
développée dans le pays, pour les raisons suivantes :
1. De nombreuses zones de production sont, à l'heure
actuelle, privées de leurs marchés potentiels à cause de
la détérioration des infrastructures de transport, moins du tiers
de la population congolaise a accès à une route praticable en
toute saison, ce qui rend les coûts de transport et les délais
d'acheminement des marchandises deux à trois fois supérieurs
à ceux des autres régions du monde.
2. De zones de production potentielles subissent actuellement
d'une faible densité de la population, ce qui limite la concentration de
la main-d'oeuvre et rend difficiles les conditions de production.
Une parfaite illustration de cette faiblesse dans la
diversification tant sectorielle que géographique en RDC nous est
donnée par le tableau suivant
Tableau 3 : corridors et secteurs économiques
clés de la RD Congo
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Agriculture
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Foresterie
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Exploitation minière
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intégration
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Corridors intérieurs
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(1) Matadi-Kinshasa-
Lubumbashi (route, rail)
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+
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+
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(2) Kisangani-Kinshasa (fleuve)
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+
|
+
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(3) Lubumbashi-Goma- Kisangani
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+
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|
|
+
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Corridors extérieurs
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(1) Kinshasa-Brazzaville- pointe noire
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+
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(2) Lubumbashi-Durban (route et rail)
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+
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(3) Lubumbashi-Dar-es- Salam (rail)
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|
+
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(4) Lubumbashi-Lobito (rail)
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+
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Source : Banque Mondiale (en collaboration avec le
Ministère du commerce et des PME : Etude diagnostic sur
l'intégration du commerce)
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Il coule de source que ce tableau visualise l'insuffisance de
secteurs moteurs de développement répertoriés (sont trois
seulement) concentrés autour de trois pôles de
développement interne et de 4 corridors extérieurs, Au
départ de seules villes de Kinshasa et de Lubumbashi. On retiendra aussi
de ce tableau que seuls les axes reliant Matadi à Lubumbashi et
Lubumbashi à Kisangani sont favorables à l'intégration du
commerce intérieur. Ce tableau laisse voir que l'exploitation
minière est totalement destinée au marché
extérieur, contrairement à l'agriculture dont la production est
essentiellement écoulée sur le marché local. Ce qui n'est
guère de nature à créer une complémentarité
porteuse d'avenir entre la diversification sectorielle et la diversification
géographique.16
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