Etude et amélioration de la gestion de maintenance du delta marine industries SARL "D. M. I. "

1.2.1.2 CONTROLES EFFECTUES

Ainsi différentes contrôle seront établis de la manière suivante :

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1.2.1.2.1 CONTROLE SOUPAPE ET GUIDE

F : Faux rond maxi (0,03)

V : Verrouillage (0,03)

Désignation	Soupapes		Guides		Jeu	F	V	E
Adm1	A	B	A	B
Echp1
Adm2
Echp2
Adm3
Echp3
Adm4
Echp4

Tableau N° 13

^F

⁹⁰

⁴⁰

^L

^E

^B

^A

F et L= micromètre

0

Figure 16:contrôle soupape et guide

₁₀

1.2.1.2.2 CONTROLE ALESAGE OU CYLINDRE

Le nombre de cote à prendre en hauteur varient suivant la hauteur de la chemise ou cylindre (voir la notice du constructeur).

Alésag chemise	A		B		C		Ovalisation	Conicité	Hauteur colerette H
	Av-Ar	G-D	Av-Ar	G-D	Av-Ar	G-D
1
2
3
4

Tableau N° 14

Présenté par MOUHAMED DRAME 12è^me Promotion

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Remarque :

le nombre de côtés à prendre en hauteur

Varie suivant l'importance de la hauteur de la chemise ou cylindre

Pour la limite d'usure du cylindre ou chemise (voir la notice du constructeur)

La cote A se situe à la hauteur où s'arrête le segment coup de feu.

La cote B au milieu du cylindre

La cote C à 25 mm du bas de chemise (se conformer à la notice du constructeur)

En général, l'évaluation ne doit pas dépasser 0,03 mm et la conicité dépendra de l'usure

de la chemise admise par le constructeur

La cote A se situe à la hauteur ou s'arrête le segment coup de feu La cote B au milieu du cylindre

La cote C à 25mm du bas du cylindre

^B

Figure 17: contrôle alésage ou cylindre

^D

^C

^G

^AV

^AR

^A

1.2.1.2.3 CONTROLE SIEGE DE LA CULASSE

Siège	Culasse monobloc		Culasse à siège rapportés		e
	L1	H1	L2	H2
Adm1
Echp1
Adm2
Echp2
Adm3
Echp3
Adm4
Echp4

Tableau N° 15

Présenté par MOUHAMED DRAME 12è^me Promotion

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Figure 18: contrôle siège de la soupape

1.2.1.2.4 CONTROLE DIMENSIONNEL DU PISTON

Les hauteurs à partir desquelles on doit prendre les cotes sont définies par le constructeur Attention : les formes des pistons sont souvent très complexes.

Il faut bien prendre les mesures à l'endroit indiqué par le constructeur.

Figure 19:contrôle dimensionnel du piston

^AV

^C

^D

^B

^G

^AR

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^D

Piston	D		C		B		A		E E'
	AV-FR	G-D	AV-FR	G-D	AV-FR	G-D	AV-FR	G-D
1
2
3
4

Tableau N° 16

Présenté par MOUHAMED DRAME 12è^me Promotion

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1.2.1.2.5 CONTROLE DU VILEBREQUIN

^Tourillon

^Tourillon

^Tourillon

Figure 20:contrôle du vilebrequin

Diamètre soie Tourillon

A

B

Ovalisation

Conicité

J e u

Diamètre soie Maneton

A

B

Ovalisation

Conicité

J e u

H

V

H

V

H

V

H

V

1

1

2

2

3

3

4

4

5

5

Tableau N°17

Présenté par MOUHAMED DRAME 12è^me Promotion

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1.2.1.2.6 CONTROLE DIMENSIONNEL BIELLE

^A'

^CC '

^D

^E

^B

^B'

Figure 21:contrôle dimensionnel de la bielle

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T E T E

D E B I E L L E	POSITION	CYLIND 1	J E U	CYLIND 2	J E U	CYLIND 3	JE U	CYLIND 4	JEU
	A/A'
	^A B/B'
	C/C'
M A N E T O N	A/A'
	B/B'
D O U I L L E	D
	E
A X E	D
	E

Tableau N° 18

Présenté par MOUHAMED DRAME 12è^me Promotion

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