II.2.2. Recherche De La
Ligne Rouge
Le relief du terrain ainsi représenté par la
ligne noire n'offre pas la commodité possible pour la circulation des
véhicules. Ainsi, une étude d'aménagement est
indispensable afin de pouvoir essayer d'apporter au terrain naturel la
praticabilité (chaussée) conformément aux normes et
exigences techniques imposées par cette dernière notamment le
terrassement sans pour autant dépassé la déclivité
maximale du terrain naturel.
N'obéissanta aucune règle, la recherche de
l'allure de la ligne rouge (couche de roulement) s'obtient
généralement par des longs tâtonnements et s'appuie sur
l'expérience du projeteur lequel doit faire intervenir les
éléments suivant :
ü Répondreà la nécessite
d'écouler facilement les eaux de pluie en évitant les
tronçons en paliers les remplacer par une
déclivitélégère) ;
ü Prévenir une succession de pente et de rampe
avec déclivitémaximales dans le partiestrès longues ou le
sol naturel est horizontal ;
ü Economiser les travaux de terrassement, en limitant les
hauteurs de déblais et remblais ;
ü Garder une certaine distance avant de s'engager dans un
ouvrage d'art
ü Obtenir une meilleure visibilité le long de la
ligne pour des parties courbes ;
ü Eviter les raccordements verticaux en remblai et
surtout au point bas (y parvenir une buse devant évacuer les eaux de
ruissellement dans le cas de force majeur.
II.2.3. Calcul De
Déclivitésdu Projet et Cotes Projets
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