CONCLUSION
Voici donc exposés succinctement les principaux
tenants et aboutissants juridiques du projet « Le Cargo
solidaire ». Exemple unique, ainsi que le titre de ce mémoire
l'indique, de construction et d'exploitation d'un navire. Exemple novateur
à bien des titres.
Finalement, que retirer de cette présentation ?
Que le projet est mené par une association et que c'est là sa
particularité ? C'est une vision bien trop réductrice. Tout
ce qui a été dit précédemment démontre que
la dimension du Cargo solidaire est autre. Certes, il est spécial, car,
contrairement à ce que l'on voit le plus souvent dans le milieu
maritime, sa construction et son exploitation ne résultent pas d'une
quête initiale de profits, mais d'une volonté de s'en servir pour
qu'il devienne un outil de pratique de la solidarité - des
solidarités. Certes, ce type de projet va être mené
à son terme par une association. Cela apparaît même normal
aux yeux du public : une société se soucierait-elle, pour
d'autres raisons que la publicité ou l'image, de poursuivre les buts mis
en avant par les fondateurs du projet ? Certes, des règles propres
au monde associatif vont s'appliquer ici et la non lucrativité de
l'exploitation va primer.
Mais il y a plus dans ce projet. Ce n'est pas évident
à première lecture, mais, au fur et à mesure que l'on
avance dans la connaissance des problèmes juridiques que soulève
« Le Cargo solidaire », on réalise que les liens
avec le monde associatif ne sont peut-être pas les plus novateurs.
Non, ce sont ces liens avec le monde commercial qui sont les
plus marquants. On parle souvent, à propos des associations, de
para-commercialité. Ce n'est pas le cas ici. A observer comment se
déroulera l'exploitation du navire, on comprend qu'on se situe dans une
véritable commercialité, viable, équilibrée,
capable de vivre par elle-même en dehors des ressources
traditionnellement allouées aux associations.
Alors, Le Cargo solidaire deviendra autant un outil de
pratique des solidarités qu'un outil économique, commercial. Il
marquera l'avènement des associations (voire de la société
civile) dans un monde où elles n'exercent que des activités de
peu d'importance. Nul doute que cela aura un impact certain. La demande des
populations est croissante envers une moralisation de la vie économique,
envers la remise en question des buts prônés par les grandes
sociétés commerciales : quête du profit, mépris
de l'humain...
C'est tout cela que le Cargo solidaire réalise, en
intervenant dans le domaine économique, en organisant son exploitation
de façon à être à armes égales avec d'autres
structures armatoriales classiques. Il faut souhaiter que le projet aille
à son terme, pour prouver qu'il est possible, dans notre monde que
d'aucuns jugent individualiste, de commercer de façon viable à
travers un projet qui ne laisse personne sur le bord du chemin.
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