Incidence socio-economique du transport fluvial : atout ou frein au developpement du territoire de kongolo. cas du port public de kongolo, de 2015 à 2019

II.3. Méthodes utilisées

Pour atteindre nos résultats, nous avions recouru aux méthodes afin de revêtir à notre travail un caractère scientifique.

Pour cela WENU BECKER affirme que la méthode est « aujourd'hui indispensable attribut sans lequel une recherche perd sa validité scientifique »^28(*).

MULUMBATI NGASHA ajoute pour sa part que la méthode est « essentiellement une procédure appliqué à l'un ou l'autres des stades de la recherche »^29(*). Quant à cette étude, nous avons fait recours aux méthodes ci-après :

II.3.1. Méthode d'enquête

Cette méthode est largement exploitée dans les recherches quantitatives en sciences sociale et humaine. Il s'agit de la méthode qui a une démarche de récolter les données, de les décrire de les comparer et d'expliquer que les connaissances, le caractéristiques spécifiques que le chercheur désire obtenir des informations sur les conditions présentes de ce groupe plutôt que sur des lointains. A cet effet, pour bien mener notre enquête, nous sommes passés au port public de Kongolo et à Kongolo centre auprès des Armateurs, commerçants, autorités locales et population locales pour expliquer le mobile de notre enquête.

Après avoir arraché leur consentement, nous leur avons déposé notre protocole d'enquête afin qu'ils y répondent. Ceux-ci nous ont accordé une échéance de huit jours pour leur permettre de prendre connaissance à ce protocole précité et de nous fournir des réponses adéquates. Après ce délai, nous étions obligés de repasser pour retirer ce questionnaire.

Cependant, nous avons constaté que certains protocoles d'enquête étaient perdus et d'autres étaient répondus à moitié suite à l'incompréhension par nos enquêtés de certaines questions. L'obligation était la nôtre de les rephotocopier et nous sommes passés pour déposer le même questionnaire là où il y avait de petits soucis, fournir aussi des amples explications et orientations voir même expliquer en langue locale aux enquêtés qui avaient répondu ce questionnaire à moitié.

Ce faisant, nous avons retiré tous les protocoles d'enquête où nous sommes passés à leur dépouillement et leur analyse afin d'avoir des données inhérentes à notre objet d'étude.

II.3.2. Méthode Structuro-Fonctionnelle

Cette méthode nous a permis de comprendre la structure et le fonction de pont public de Kongolo en matière de transport fluvial ; mais aussi la fonction que joue le transport fluvial dans le développement socio-économique de cette entité afin de dégager les incidences y afférentes et voir si celle-ci les atouts ou les forces au développement du Territoire de Kongolo tant sur le plan économique que sur le plan social.

* ²⁸ WENU BECKER, Recherche Scientifique : Théorie et Pratique, Ed PUL, LUBUMBASHI, 2004, p.17

* ²⁹ MULUMBATI NGASHA. Introduction à la Science Politique, Ed, Africa, Lubumbashi, 2006, p.17