Contribution des couts logistiques du transport a la performance du chiffre d'affaires d'une firme, cas de la BRALIRWA SA( Télécharger le fichier original )par Ernest IRONSA MAGAYANE Université nationale du Rwanda - Licence en gestion 2007 |
4.1.3.3. Organisation de distributionAfin de s'assurer de la disponibilité des produits importés et locaux dans les deux sites de production ainsi que dans les dépôts provinciaux, la BRALIRWA S.A a mis sur place un service de distribution. Ce dernier est chargé : De collecter les situations journalières des ventes et stocks de tous les dépôts y compris les deux sites ; D'analyser les niveaux des stocks de tous les produits les emballages disponibles à ramener dans les sites de production, et de vérifier au garage les camions disponibles ; De prendre la décision de réapprovisionner les dépôts et les sites mais ceci dépendra du niveau de stock de produits (pour voir partout dans les dépôts en moyenne un stock courant 4 jours de ventes et 3 jours les deux sites) ; D'établir le document de transport (DT) par le biais de son contrôleur livreur. Ce document étant rempli en cinq exemplaires dont l'original et la copie rose sont réservées au transporteur, une copie jaune pour retour à l'expéditeur, une copie verte au destinateur, un bleu pour l'expéditeur. A la fin du mois, le service de distribution retranscrit tous les mouvements charroi du mois dans un fichier `'transport costs'' pour dégager le rapport mensuel des casiers aux tiers. 4.1.3.4. Le coût de transportL'approvisionnement des matières premières et la distribution des produits à partir de l'usine vers les distributeurs grossistes ou les dépôts, nécessite des moyens matériels et ceci engendre les coûts liés à cette activité. La BRALIRWA S.A pour distribuer ses produits dispose de ses propres camions et sous traite une partie du service de transport auprès des tierces personnes sur l'autorisation du Directeur logistique. Car certaines fois, les semi-remorques de la société ne suffisent pas pour la distribution des produits surtout dans la période de surproduction. Le tableau suivant nous montre l'évolution des coûts de transport pour approvisionnement en matières premières et produits auxiliaires jusqu'à la distribution des produits de la BRALIRWA S.A (bières et boissons gazeuses) vers les dépôts et les distributeurs grossistes et certains détaillants. Tableau IX: Evolution des coûts de transport de la BRALIRWA S.A
Source : Conçu par l'auteur à partir des données du Service de la comptabilité GraphiqueII: Evolution des coûts de transport de la BRALIRWA S.A 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Source : Conçu par l'auteur à partir du tableau 9 Une brève revue de ces statistiques nous montre que, pour la période d'étude considérée, la moyenne des coûts de transport utilisés est 537578607,7 Frws. Entre les coûts de transport que la BRALIRWA S.A débloque, il y a une dispersion de 1370571908 Frws et le minimum des coûts de transport est 94 879 673 Frws, ainsi que le maximum des coûts de transport est de 1465 451 581Frw. En plus le tableau ci-dessus nous montre qu'au cours de la période de notre étude, les coûts de transport ont subi des fluctuations. De 2000 jusqu'à 2006 nous remarquons une augmentation sensible des coûts, c'est-à-dire que sept ans de notre période d'étude ; deux ans sur sept ans montrent qu'il a eu une diminution des coûts de transport et cinq ans sur sept ans montrent une augmentation des coûts de transport. Ceci à cause du système que la BRALIRWA S.A a adopté de laisser les distributeurs venir s'approvisionner auprès des unités de production et incorporaient les frais de transport dans leurs coûts de revient, mais les coûts de transport varient toujours a cause des contrats de transport signe avec les différents transporteurs. De 2001 jusqu'à 2002 les coûts augmentent pour redescendre en 2003 pour augmenter encore de 2004 jusqu'en 2006. Ici on peut comprendre pourquoi cette augmentation. La BRALIRWA S.A venait de changer son système de distribution en livrant gratuitement ces produits aux distributeurs par les SRG (Service rendu du grossiste) afin de stabiliser les prix des produits au niveau national.
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