II.1.4.
Végétation
Le centre-ville de Lodja s'étend en partie sur une zone
savanière et d'autres parties sur zone forestière. Certains
Quartiers sont situés dans une galerie forestière tels que :
DIENGENGA, ASAMI, EDINGO, SHAPEMBE. Les restes complètement
situés dans la forêt.
Il contient différentes plantes qui aident les gens
dans les différents domaines : Alimentation (avocat, cocotiers,
palmiers,...), construction, Bukoko, et tant d'autres.
Concernant la faune et la flore, il n'ya plus beaucoup
d'animaux parce que l'augmentation de la population provoque l'envahissement
des parties forestières et la chasse exagérée. Il ne reste
plus que l'élevage des petits bétails qui est
préféré par tous, mais les voleurs y sont permanents.
II.1.5. Hydrographie
Le centre-ville de Lodja est baigné par plusieurs
rivières et sources notamment : LOKENYE, LONDA, LOHEYI,... La
rivière LOKENYE est la plus longue et elle tire sa source dans le
Territoire de KATAKO-KOMBE, et est navigable à partir de KOLE
jusqu'à l'embouchure du Kasaï, la navigabilité de Lodja
à KOLE connait certains obstacles suites aux chutes provoquées
par les roches.
Parfois, certaines rivières constituent les limites
entre les Secteurs ou entre les Quartiers, notamment :
Ø La rivière LOHEYI : Trace la limite entre
le centre-ville et le Secteur de NAMBELO LOHEMBE ;
Ø La rivière LUNYINYI : Trace la limite
entre le centre-ville et le Secteur de VUNGE ;
Ø La rivière LONDA : Trace la limite entre
le centre-ville et le Secteur des LUTSHIMBA EPK ;
Ø La rivière LOKENYE : Sépare les
Quartiers LOKENYE et FIN DE TERME.
Les sources les plus connues au niveau des Quartiers sont les
suivantes :
v Source EWANGO dans les Quartiers : ASAMI, LUMUMBA,
EDINGO ;
v Source VOKO dans le Quartier ASAMI ;
v Source WONDO dans les Quartiers LOKENYE et FIN DE
TERME ;
v Source LOHADI dans le Quartier DIENGENGA LOHADI ;
v Source DJESE dans le Quartier OTEKELE.
II.1.6. Cadre
économique
Le centre-ville de Lodja est une agglomération ayant
une population active. Nous trouvons les fonctionnaires de l'Etat de
différents services, les commerçants qui sont dans leurs actions
diverses, les débrouillards ou les actionnaires, les couturiers, les
commissionnaires n'y manquent jamais,...
Ainsi, les activités économiques passent
rentablement dans le sens où nous trouvons que la monnaie circule bien
et toute activité économique acquiert des capitaux favorables,
les quatre coins du Territoire ne font que bondir vers le centre-ville de
Lodja.
Il s'y trouve un marché central organisé et
ouvrable chaque jour de 6h30 à 18h30. En plus, on trouve les
institutions économiques et / ou financières telles que : la
RAWBANK, la TMB, les Agences de transport, une caisse d'épargne,...
Il est à noter que la commercialisation des produits
agricoles et de PMEA, n'a connu aucun succès à l'intérieur
des Quartiers, sauf au niveau du marché central compte tenu des
incendies qui y surgissent.
Pour ce qui concerne les agents transformateurs du monde
rural, nous pouvons citer :
3. Coopératives agricoles : Rien à
signaler ;
4. Coopératives de commercialisation ou
d'écoulement ;
5. Les Associations dénommées DIBAYA PANGA,
initiative d'un politique en la personne de l'honorable Emmanuel OMPETA SHONDA
et cies, et tontinière où bon nombre de ménages s'occupent
de la vente des produits vivriers, produit de leurs associations.
Quant aux projets de développement, nous pouvons
citer :
a) PNR Lodja : Pour la multiplication et la diffusion de
nouvelles semences ;
b) FAO : Pour la distribution des intrants et semences
améliorées ;
c) Les entreprises publiques transformées en
sociétés commerciales :
- REGIDESO : Pour l'adduction d'eau potable dans le
centre-ville. Ne remplissant pas plausiblement cette tâche, il ya eu
implantation des forages d'eau dans des Quartiers, notamment : le Quartier
DIENGENGA LOHADI que nous présenterons l'historique, la situation
géographique ainsi que la structure organique dans les lignes qui
suivront ;
- La RVA : pour la régulation de l'aviation,
assurer le contrôle et la sécurité des passagers et de
leurs biens ;
- L'Office des routes : pour réfectionner les
infrastructures routières.
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