1.1.5 ATHÈNES
Figure 20 Champ urbain d'Athènes, Grèce, 2010,
échelle : 1:750'000
Figure 21 Structure
d'Athènes, Grèce, d'après Eurostat
Délimitation Superficie [km2]
Pourtour [km] Degré de
compacité
Y.Schneeberger (c)
60
Champ urbain 775.8 437.4 0.20 (moyen)
Tableau 8 Données I pour Athènes Y.Schneeberger,
2011 (c)
La capitale est petite en comparaison de ses consoeurs
européennes, elle occupe deux fois moins de place que Berlin, et ce
malgré son étendue en direction de l'Est. Comme il a
été précédemment rapporté, la cité
grecque a la particularité d'être contenue par une topographie
marquée et les monts Parnès, Lycabette, Hymmet et Aegialée
ne permettent plus à la ville de s'étendre et engendrent des
problèmes majeurs. Ces faits sont intéressent car ils sont
liés à la présence d'espaces verts, de par leur fonction
à diminuer la pollution ambiante, mais également en termes
d'accessibilités puisque les monts précités sont des
espaces verts externes, aux latitudes d'Athènes,
les fonctions climatiques de la végétation sont
fortement amoindries. Le développement urbain de la capitale grecque
tend à se faire au bord de la côte, entre Salamine au Nord et
Glyfada au Sud, ainsi que dans la Mésogée, à l'Est en
deçà du mont Hymett où l'aéroport est bâti.
Le degré de compacité théorique, calculé
d'après la forme des pourtours devient ainsi moyen, la densité de
la ville-centre (équivalente au core city) exprime mieux ce fait, avec
plus de 20'000 habitants au kilomètre carré.
1.1.6 ROME
Y.Schneeberger (c)
Figure 22 Champ urbain de Rome, Italie, 2007 (2002),
échelle : 1:750'000
Figure 23 Structure de Rome, Italie, d'après Eurostat
61
Délimitation Superficie [km2]
Pourtour [km] Degré de
compacité
Champ urbain 1266.1 1021.4 0.15 (faible)
Tableau 9 Données I pour Rome Y.Schneeberger, 2011 (c)
Le champ urbain de Rome défini selon la
continuité du bâti à 400m prend une forme tentaculaire en
direction de la mer Méditerranée, l'explication vient en partie
de la présence de l'aéroport Fiumicino, qui engendre ce
développement dans ses alentours. La côte attire également
de par son aspect touristique. Elle est néanmoins peu
développée au regard de la taille de la capitale romaine. Ainsi,
et Rome présente un développement peu compact. Participant de ce
phénomène, une pénétrante non-bâtie, dont
l'explication réside dans l'existence de deux lignes de métro
à son est et son ouest, et la présence d'un site
archéologique majeur (catacombes de Rome). L'autre
pénétrante non-bâtie de la cité, au centre-Est
s'explique par la présence très périphérique de
Lunghezza (29'000 habitants). A l'instar de ce quartier, les couronnes
périphériques sont de type polycentrique, constituées de
fragments de bâti n'excédant souvent pas le kilomètre
carré. Cette périurbanisation tend à être de plus en
diffuse à mesure que l'on s'éloigne du centre de
l'agglomération. Une petite partie du Sud-est de la capitale est
représenté par des prises satellitales de 2002, d'après la
comparaison avec les images jouxtantes de 2007, on remarque les parcelles
agricoles allongées regroupées le long d'un axe
de transports tendent à être
éclatées en de plus petits morceaux, et de l'habitat individuel
construit, aux dépend des cultures. Ce développement a
été extrapolé pour le moins de 5% du territoire de la
ville qui utilise les anciennes images.
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