Le transport et la commercialisation du sable dans la préfecture du Golfe( Télécharger le fichier original )par Yobé WORDJO Université de Lomé - Maà®trise es lettres et sciences humaines 2008 |
TABLE DES MATIERESDédicace i Remerciements ii Sommaire .iii Définition des sigles et abréviations iv Résumé .v Introduction ..01 Chapitre I : Cadre conceptuel et méthodologique 04 I / Approche conceptuelle 05 A - La problématique ..05 1 - Le choix du sujet 05 2 - Enoncé du problème ..05 B - Importance scientifique du sujet 07 C - Les objectifs de la recherche .07 1 - Objectif général .07 2 - Objectifs spécifiques ..07 D - Hypothèses de travail 08 E - La revue de la littérature 08 II / Approche méthodologique .11 A - La population cible 11 1 - La base de sondage 11 2 - Technique d'échantillonnage .12 B - Les variables de l'étude 14 1 - Les variables indépendantes ..14 2 - Les variables dépendantes .15 C - La collecte des données 15 1 - Les données existantes ...15 2 - Les données collectées 16 2.1. Le questionnaire 16 2.2. L'interview 16 3 - Le déroulement de l'enquête ..16 D - Les difficultés de terrain 17 E - Le dépouillement 19 Chapitre II : Présentation physique, humaine et économique ..20 I / Présentation générale 21 II / Conditions physiques .23 1 - Le relief ..23 2 - La géologie .23 3 - Le climat 28 4 - La végétation 31 5 - Les sols et leurs utilisations 31 6 - L'hydrographie ..32 7 - Impact du milieu sur l'accumulation des sables 33 III / Cadre humain 35 A - La population 35 B - La population active du secteur du sable ..37 IV / Le cadre économique 39 1 - Les bases de l'économie de la Préfecture du Golfe ..39 2 - La situation économique globale du TOGO .39 Chapitre III : Le transport du sable dans la Préfecture du Golfe 42 I - L'exploitation du sable dans la Préfecture du Golfe 43 1 - L'exploitation dans les sites périphériques 43 1.1. Le matériel de travail 45 1.2. Méthode d'extraction du sable .45 2 - L'exploitation sur le littoral 47 2.1. Le matériel de travail 47 2.2. Méthode d'exploitation 47 3 - Le chargement du sable .47 3.1. Les carrières de la périphérie 47 3.1.1. Les jours de travail et les différents tarifs au chargement .47 3.1.2. Modalités de payement .49 3.2. Le littoral ..50 3.2.1. Les jours de travail et les différents tarifs au chargement .51 3.2.2. Modalités de payement .51 4 - La réglementation de l'exploitation ..52 II - Le transport du sable dans la Préfecture du Golfe ..53 1 - Le réseau routier de la Préfecture du Golfe ...53 2 - Le parc automobile opérant dans le domaine du sable ..54 3 - Les institutions chargées de règlementer le transport du sable ..57 3.1. Les syndicats .57 3.1.1. L'Union des Transporteurs de Sable de Mer ( U.TRAN.SA.M.) 57 3.1.2. L'Union des Transporteurs de Gravier et de Sable (U.T.GRA.S.) 59 3.2. Les autres syndicats ..61 4 - Les routes de desserte 61 4.1. Le littoral 61 4.2. Les carrières de la périphérie 61 5 - Impact du réseau sur le transport du sable 63 6 - Les différentes taxes .64 6.1. Les redevances minières ..64 6.2. La taxe préfectorale .64 6.3. Les autres taxes ...65 7 - Les risques du transport du sable .65 Chapitre IV : La commercialisation du sable et les impacts socio-économiques et environnementaux de cette activité 66 I / La commercialisation du sable dans la Préfecture du Golfe .67 A - Le marché informel du sable ...67 1 - La demande du marché 67 2 - L'offre du sable 68 B - Les différentes étapes de la commercialisation du sable 69 C - Les tarifs et les différents facteurs intervenants dans leur fixation ....71 II / Les impacts socio-économiques et environnementaux de l'activité du sable ....72 A - Les impacts socio-économiques 72 1 - Les exploitants 72 2 - Les transporteurs 72 3 - Les ouvriers 73 B - Impacts de cette exploitation sur l'environnement 76 III / Conditions des ouvriers 78 IV / Les principaux problèmes 82 V / Approches de solution 82 A - Au niveau de l'Etat .82 B - Au niveau de la DGMG ..83 C - Au niveau du Transport Routier 83 D - Au niveau des institutions financières de la place 84 E - Au niveau du FER (Fond d'Entretien Routier) 84 F - Au niveau des infrastructures de commodité et de la reconversion des personnes actives
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