Impact de l'aérogare sur traitement du trafic passager et fret

I.1.2. L'aérodrome

Selon l'annexe 14 de la Convention de Chicago (2008), relative à l'organisation de l'aviation civile internationale (OACI), l'aérodrome est définit comme étant un terrain aménagé pour le décollage et l'atterrissage des avions. Celui-ci diffère de l'aéroport par la superficie et par ses infrastructures. L'aérodrome peut aussi être à terre, contrairement à un aéroport national ou international sont toujours construits selon les normes édictées par l'OACI.

I.1.3. L'aérogare

L'aérogare est l'ensemble des bâtiments par lesquels transitent les passagers et leurs bagages, où sont également situés les guichets des compagnies aériennes, les services administratifs de l'aéroport, les services de douane ainsi que les services de sécurité. Selon la taille de l'aéroport, on peut aussi trouver une zone de vente des taxes, des bars et des restaurants.

Est dit aéroport international, tout aéroport que l'état contractant dans le territoire duquel il est situé a désigné comme aéroport d'entrée et de sortie destiné au trafic aérien international où s'accomplissent les formalités de douanes, de contrôle des personnes, de santé publique, de contrôle vétérinaire et phytosanitaires et d'autres formalités analogues^5(*). Un aéroport est tout simplement tout aérodrome disposant des installations appropriées pour le traitement du trafic passagers et fret.

En fait, partout, quels que soient les sites choisis et les diversités de plans, l'aéroport se compose de deux grandes infrastructures à savoir : l'aérodrome et l'aérogare au sein desquels on retrouve les activités attachées aux différentes fonctions et prestations d'un aéroport (fonction aéronautique, commerciale, domaniale, d'assistance aéroportuaire, industrielle et services divers).

* ⁵ Annexe 9 à la convention de Chicago : Facilitation, 8^è édition, Juillet 2005, p.7.