Impact de l'aérogare sur traitement du trafic passager et fret

0.5. Méthode et Techniques Utilisées

0.5.1. Méthode

La méthode est définie comme étant une opération intellectuelle de traitement des données relatives à une réalité sociale étudiée en fonction d'un objectif bien précis^3(*).

Cela signifie que dans la société, aucun phénomène ne peut être étudié isolement. La méthode est aussi un ensemble d'éléments intellectuels par lesquels une discipline cherche à atteindre les vérités qu'elle poursuit, les démontre et les vérifie.

Pour la réalisation de ce travail, notre choix était porté sur la méthode dialectique. Le dévolu porté sur cette méthode se justifie par le fait que celle-ci est basée sur un principe fondamental, à savoir :

- l'interdépendance des faits sociaux,

- le caractère dialectique des liens qui unissent les faits sociaux les uns des autres.

Cette méthode nous permet de démontrer l'impact de l'aérogare nationale sur le traitement du trafic passager et fret à l'aéroport international de N'djili à Kinshasa : les inconvénients et les avantages.

La méthode dialectique a la particularité d'englober les autres méthodes en les dépassants. La méthode dialectique possède quatre lois que nous énumérons ci-dessous ; nous indiquerons leur application dans notre travail, Il s'agit essentiellement de :

1. LA LOI DE LA CONNEXION UNIVERSELLE DES FAITS OU DE L'ACTION RECIPROQUE

Cette loi stipule que tout problème de la nature ou de la société doit être immergé dans la véritable totalité organique ou vivante. Cela signifie que l'aérogare nationale joue un rôle très important sur le traitement des passagers et frets à l'aéroport international de N'djili.

2. LA LOI DU CHANGEMENT DIALECTIQUE OU LA LOI DE LA NEGATION

Il s'agit ici des principes de changement de tout ce qui existe en considérant que rien dans le monde n'est défini immuable, absolu, figé étant donné que chaque phénomène social est un fait provisoire. C'est un fait ayant une histoire dans le passé et devant avoir une protection dans l'avenir.

A travers cette loi, nous allons démontrer l'interaction existant entre l'étroitesse de la superficie de l'aérogare nationale face à son encombrement, surtout pendant les heures des pointes (à partir de 7hà 10h ; de 15h jusqu'à 18h pour les vols locaux et de 20h à 22h30 pour les vols internationaux).

3. LA LOI DE LA CONTRADICTION OU DE LA LUTTE DES CONTRAIRES

Cette loi stipule qu'il a une unité entre les choses ou les phénomènes apparemment opposés. C'est-à-dire :

- Les contradictions sont en luttes perpétuelles,

- Dans cette lutte, l'un des aspects arrive à démontrer les autres,

- Les choses se transforment en leurs contraires.

Cette loi nous a permis de relever les contradictions qui caractérisent l'aérogare nationale et son impact sur le traitement du trafic aérien des passagers et frets à l'aéroport international de N'djili à Kinshasa sans oublier les avantages et inconvénients qu'elle présente.

4. LA LOI DE LA QUANTITE EN QUANTITE

Cette loi met l'accent sur le fait qu'en s'accumulant les faits sociaux continuent et aboutissent à des changements brusques.

Nous pensons que la difficulté financière que connaît la Régie des voies aériennes est à la base de l'aménagement à moitié de cette aérogare nationale. L'élargissement et entretien de cette aérogare permettraient aux passagers et frets de remplir toutes les formalités du départ et d'arrivée aisément. Cette rapidité entraînera le gain du temps et résoudra tant soit peu le problème d'encombrement.

* ³ Pr. KUYUNSA et SHOMBA : Initiation à la recherche en sciences sociales, éd. PUZ, Kinshasa, P. 97.