III.2.2.2. Fret
La plupart des installions de traitement et de stockage de
fret étaient non seulement inadaptés mais inexistantes.
Cela a incité les exploitants et opérateurs de
transport aérien à transférer et à traiter les
marchandises dans les entrepôts privés situés loin de
l'aéroport. Cela présente évidemment un danger en
matière de sûreté ; car le contrôle à ce
niveau est irrégulier et souvent incomplet.
La règle en la matière stipule que
« les colis et marchandises de fret restent pendant 24 heures dans
les aérogares avant d'être chargés ».
III.2.2.3. Liaison aérogare
avion pour les passagers
L'accès se fait à pied. Les passagers se
déplacent à pied entre l'aérogare et l'avion auquel ils
accèdent grâce à un escalier mobile. Tous les passagers
d'un avion restent regroupés derrière les agents des compagnies
qui les guident pendant le trajet sur l'aire de trafic (tarmac) jusqu'au pied
de l'avion avant d'être embarqués, ces derniers subissent un
double contrôle, celui de la DGM pour la vérification des
documents et celui des agents de la compagnie pour le contrôle des
billets, de la carte d'embarquement et du poids des bagages à mains dans
la cabine. Le système d'accès à pied présente plus
d'inconvénients que d'avantages.
Avantages
- le système ne nécessite aucun
aménagement spécial ;
- il s'adapte à toutes variations des postes de
stationnement des avions ;
- il est très souple et économique en
infrastructure.
Inconvénients
- la distance aérogare - aéronef devra
être relativement faible puisque les passagers doivent marcher ;
- le personnel d'accompagnement est
nécessaire ;
- les passagers sont exposés aux intempéries et
aux effets du souffle des hélices ou des réacteurs ;
- sur les aires de trafic, les passagers circulent parmi les
avions, les véhicules d'exploitation matérielle de piste, ce qui
peut être dangereux ;
- l'entrecroisement des passagers au départ et ceux
arrivant avec le personnel handicapés physiques est difficile ;
- l'embarquement des handicapés physiques est
difficile ;
- il y a risque de mélange sur l'aire de trafic des
passagers nationaux (hors douane) et ceux internationaux (sous
douane) ;
- le double contrôle des passagers par la DGM et par les
compagnies aériennes est à la base du retard constaté
dans le circuit départ.
III.2.3. Prise en charge des
passages à l'arrivée
La réglementation interdit la circulation de toute
personne dont la présence n'est pas justifiée sur le tarmac sans
motif valable car, ce dernier est une zone réservée et
très sensible.
Le circuit arrivée à l'aéroport
international de N'djili se présente comme suit :
- Hygiène ;
- DGM (migration) ;
- OFIDA ;
- Parking.
Pour les VIP :
- Salon officiel ;
- DGM (migration) ;
- Parking.
La liaison avion - salle d'arrivée se fait à
pied. Elle est assurée par les agents de la compagnie et ceux de la
DGM.
D'où, dès la descente de l'avion, les passagers
sont introduits dans la salle arrivée et leurs bagages mis à la
disposition du service fret de la compagnie aérienne.
L'hygiène vérifie les conditions sanitaires
requises et le passager passe devant le box de la DGM pour le contrôle
des documents (passeport, visa...) ; carte d'identité et autres.
2. Salle de récupération
bagage
Dans cette salle, signalons la présence de l'OFIDA et
de la sécurité de la compagnie pour la vérification des
souches des bagages par la compagnie aérienne.
Ensuite, les bagages seront mis à la disposition des
services de douane avant que le passager ne les récupère plus
tard.
Après ces quelques formalités, les bagages
seront récupérés par le voyageur et celui-ci retrouvera le
parking, où il prendra un véhicule à destination de son
domicile.
La salle de retrait bagages qui ne doit contenir que les
agents y travaillant, se trouve envahir par des agents des services connexes
installés à l'aéroport international de N'djili.
D'autres usagers y accèdent également sans motif
valable créant ainsi, un cafouillage indescriptible avec comme
conséquence : la perte des certains bagages. Soulignons aussi
qu'ici, une fois de plus la réglementation en la matière n'est
pas respectée.
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