6.3 Etude de prix (bitume + 15 % de
sélène)
Le but de ce chapitre est d'expliquer l'impact financier de
l'ajout de l'additif sélène à l'enrobé qui est
compatible avec tout les bitumes de raffinage, une comparaison entre deux
variantes est nécessaire pour l'analyse des coûts avantages.
> La première variante est la formule classique d'un
dosage de bitume dans une tonne
d'enrobé destiné à une couche de roulement,
on considère un dosage de 6 %.
> La deuxième variante est l'ajout de 15 % d'additif
sélène au bitume ce qui représente un
dosage de 0,9 % dans le mélange d'enrobé, cela
va diminuer le dosage en liant de 0,9 %, on aura donc 5,1 % de bitume au lieu
de 6 %, on comparera les prix des variantes pour une tonne d'enrobé.
Les fluctuations des prix des produits noires imposent la
recherche de solutions optimisant l'utilisation de bitume et assurant une
qualité de routes meilleure vis-à-vis des performances et des
exigences de qualité.
Données :
Prix d'une tonne de bitume est : 400 euros.
Prix d'un kilogramme de sélène est : 0,60 euros.
> Première variante :
Dosage en bitume dans une tonne d'enrobé : 6 %.
6 % de bitume dans une tonne d'enrobé représente 60
kg.
Le prix du bitume pour une tonne d'enrobé est :
(60*400)/1 000 = 24 euros.
> Deuxième variante :
Dosage en bitume dans une tonne d'enrobé : 5,1 %.
Dosage en sélène dans une tonne d'enrobé :
0,9 %.
5,1 % de bitume dans une tonne d'enrobé représente
51 kg.
Le prix du bitume pour une tonne d'enrobé est :
(51 * 400)/1000 = 20,4 euros.
0,9 % de sélène dans une tonne d'enrobé
représente 9 kg.
Le prix du sélène pour une tonne d'enrobé
est :
9 * 0,60 = 5,4 euros.
Le prix représentant cette variante (bitume + 15 % de
sélène) est :
20,4 + 5,4 = 25,8 euros.
On constate que l'ajout de sélène avec un dosage
de 15 % dans une tonne d'enrobé augmente le prix de seulement 1,8 euros,
la deuxième variante est plus avantageuse elle assure une meilleure
performance de l'enrobé, une réduction du dosage en bitume, pour
une très légère incidence financière, il est
à noter que le prix du sélène n'a pas subit des
fluctuations au cours des dernières années, il est pratiquement
stable au contraire du prix de bitume extrait du pétrole qui ne cesse
d'augmenter d'une façon inquiétante.
Un autre aspect est à prendre en considération
qui est le coût d'entretien durant la durée de vie d'une route
moins performante, ce qui augmente considérablement son prix, en France
les routes incluses dans le réseau structurant sont dimensionné
pour une période de 30 ans toutes les garanties sont donnés dans
les contrats.
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