5.2.3 Performances mécaniques d'un enrobés
bitumineux avec ajout de sélène
COURBES GRANULOMETRIQUES
|
|
|
|
TAMIS
|
0/4
|
4/10.
|
10/14.
|
Filler
|
MÉLANGE
%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20
|
100
|
100
|
100
|
100
|
100
|
|
16
|
100
|
100
|
96,9
|
100
|
99,2
|
|
14
|
100
|
100
|
86,0
|
100
|
96,6
|
|
12,5
|
100
|
100,0
|
56,9
|
100
|
89,6
|
|
10
|
100
|
97,1
|
12,4
|
100
|
78,0
|
|
8
|
100
|
80,1
|
1,4
|
100
|
70,9
|
|
6,3
|
100,0
|
57,9
|
0,9
|
100
|
64,9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
100,0
|
33,8
|
0,8
|
100
|
58,5
|
|
4
|
93,2
|
13,4
|
0,8
|
100
|
50,0
|
|
COMPACITE
|
94,2%
|
|
|
2
|
65,8
|
2,7
|
0,7
|
100
|
34,3
|
|
INDICE VIDES
|
5,8%
|
|
1
|
38,9
|
2,1
|
0,7
|
100
|
21,7
|
MVRG t/m3
|
2,686
|
|
MVR t/m3
|
2,463
|
|
0,315
|
18,4
|
1,8
|
0,7
|
100
|
12,0
|
|
MVA t/m3
|
2,320
|
|
K
|
3,55
|
|
0,25
|
16,4
|
1,8
|
0,7
|
100
|
11,1
|
|
RC à 18°C (Mpa)
|
17,777
|
|
0,125
|
12,3
|
1,7
|
0,7
|
100
|
9,2
|
|
R'C à 18°C (Mpa)
|
19,177
|
|
R'C/ RC
|
0,927
|
|
0,08
|
10,6
|
1,7
|
0,7
|
100
|
8,4
|
|
Tableau 21 : Courbe granulométrique du
mélange (carrière crochet)
|
|
0,063
|
10,3
|
1,7
|
0,6
|
90,0
|
8,0
|
|
MVRG
|
2,672
|
2,698
|
2,698
|
2,690
|
|
Comparaison des formulations d'enrobés à chaud pour
couches de roulement des chaussées très circulées
utilisées en France et en Algérie du point de vue
sécurité (glissance) et orniérage
J'ai travaillé sur une autre formulation avec un ajout de
sélène afin de constater son influence sur
40
la maniabilité et les caractéristiques de
l'enrobé (tenue à l'eau, et orniérage). Les dosages en
constituants d'enrobé sont comme suit :
Bitume : 4,64 % de 35/50.
Sélène : 1,66 %.
Gravier : 46,6 % de 0/4, 26,4 % de 4/10, et 24,2 % de 10/14
(provenance : CROCHET). Filler d'apport : 2,4 %.
Pourcentage de vides en fonction du nombre de girations :
30
|
GIRATIONS
|
HAUTEUR
(mm)
|
V VIDES
(%)
|
COMPACITE
(%)
|
Tableau 22 :
Résultats de l'essai PCG, donnant la maniabilité
de l'enrobé
5
|
179,2 173,8 170,3 168,0 166,1 164,5 162,2 160,4 159,1 157,1
155,6 154,6 153,5 152,6
|
16,3
|
83,7
|
|
10
|
13,7
|
86,3
|
|
15
|
11,9
|
88,1
25
|
|
20
|
10,7
|
89,3
|
|
25
|
9,7
D
|
90,3
|
|
30
|
8,8
|
91,2
|
|
40
|
7,5
E
|
92,5
|
|
50
|
6,5
|
93,5
20
|
|
60
|
5,7
|
94,3
|
|
80
|
4,5
|
95,5
|
|
100
|
3,6
|
96,4
|
|
120
|
3,0
|
97,0
|
|
150
|
2,3
|
97,7
15
|
|
200
|
1,7
|
98,3
|
Figure 18 : Courbe donnant l'indice de vides en fonction du
nombre de girations (carrière CROCHET).
L'indicateur de maniabilité est la pente K1= -9,58.
Cet enrobé présente un très bon aspect de
maniabilité, à 100 girations on a un indice de
vide
inférieure à 6 %, l'ajout de sélène dans le
mélange favorise considérablement cette
100
caractéristique.
Profondeur d'orniérage en fonction du nombre de cycles
:
Figure 19 : Courbe donnant l'orniérage en fonction du
nombre de cycles (carrière CROCHET). On constate que le
sélène mélangé à l'enrobé diminue
l'orniérage, et on observe bien que pour 30 000 cycles on a une
profondeur d'orniérage de 4,15 % obtenue par un essai d'orniérage
sur une plaque de 10 cm d'épaisseur, alors que la norme exige un
orniérage = 7,5.
On constate bien que le sélène augmente la
dureté d'un bitume moins dur (3 5/50), et on pourra avoir donc un bitume
qui a les caractéristiques d'un bitume dur 20/30 ou 10/20.
Tableau comparatif :
|
Formulation Champonoise
Bitume 10/20
|
Formulation Crochet
Bitume 35/50 avec
sélène
|
|
Tenue de l'enrobé à l'orniérage à 30
000 cycles
|
2,2 %
|
4,15 %
|
|
Maniabilité
Indice de vides à 100 cycles
|
5,9 %
|
3,6 %
|
|
Tenue à l'eau R'C/ RC
|
0,915
|
0,927
|
Tableau 23 : comparaison de deux formulations avec et sans
sélène
Comparaison des formulations d'enrobés à chaud pour
couches de roulement des chaussées très circulées
utilisées en France et en Algérie du point de vue
sécurité (glissance) et orniérage
|
|
