IV-I-3 Conclusion
Des études importantes ont été faites pour
augmenter le rendement des chambres de combustion et pour réduire leurs
encombrements en matière de poids, notamment, dans les engins
aérospatiaux. Pour aboutir à ces objectifs, l'impact jet à
jet est largement utilisé. L'utilisation de deux jets opposés
impactant est utile pour former des plans de mélange. Au cours du
processus d'impact, les vitesses d'écoulement des jets diminuent jusqu'
à une valeur minimale au point d'impact. Le transfert de
l'énergie par quantité de mouvement augmente l'intensité
et le taux de mélange de l'écoulement.
Lorsque on fait varier le débit du butane, l'influence
sur la position de la flamme est négligeable. Par contre, on a vue qu'en
augmentant le débit de carburant, on augmente la longueur de la flamme.
Ceci peut influer négativement sur les caractéristiques
géométriques de la chambre de combustion. Il est alors
préférable de jouer sur le diamètre du jet.
Pour terminer, on peut dégager les points suivants :
y' La température de la flamme obtenue étant plus
élevée on obtient plus de NO thermique.
y' La re-circulation du gaz de combustion dans l'air
réduit la température de la flamme, donc la production de NO
thermique.
| 
