Résumé
L'objet du présent mémoire consiste à
modéliser et optimiser les mouvements des conteneurs dans un terminal
maritime. La gestion des conteneurs dans ces terminaux peut être complexe
en raison du grand nombre de mouvements impliqués notamment les
mouvements improductifs.
Dans ce mémoire, nous proposons une approche de
modélisation qui permet de représenter une sorte de planification
et de synchronisation des opérations de manutention des conteneurs par
deux équipements importants dans la partie terrestre du terminal;
à savoir les portiques de cour (RTGs) et les véhicules internes
de transport (Camions Portuaires), tout en tenant compte des mouvements de
remanutention des conteneurs par les RTGs (Rehandle).
En outre, nous nous intéressons à la
résolution de ce problème à l'aide du langage AMPL en
utilisant le solveur d'optimisation CPLEX, dans le but de minimiser le temps de
complétion des opérations de manutention des conteneurs
destinés à l'exportation.
Mots clés : Terminal maritime,
Mouvements improductifs, Manutention des conteneurs, Langage AMPL, Solveur
d'optimisation CPLEX
Abstract
The aim of this dissertation is to model and optimize
container movements in a maritime terminal. Container management in these
terminals can be complex due to the large number of movements involved,
particularly unproductive movements.
In this dissertation, we propose a modeling approach that
allows for a kind of planning and synchronization of container handling
operations by two important equipment in the land-side of the terminal :
Rubber-Tired Gantry Cranes (RTGs) and Internal Transport Vehicles (Port
Trucks), while considering the rehandling movements of containers by RTGs.
Furthermore, we focus on solving this problem using the AMPL
language and the CPLEX optimization solver, with the objective of minimizing
the completion time of container handling operations for export.
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