INTRODUCTION GENERALE
La durabilité d'une construction en génie civil
dépend de la qualité du sol d'assise. Cependant, la
disponibilité des sols de bonne qualité pose de plus en plus
problème. Vu leurs minéralogies complexes, ces sols ont toujours
causé des méfaits pour les constructions. Ils ont un comportement
très délicat dépendant de la variation de la teneur en
eau. Plusieurs études ont été effectuées sur les
phénomènes liés au sol de KAPOLOWE Gare, ces
phénomènes qui restent non maitrisés provoquant ainsi des
grands dégâts dans la cité KAPOLOWE Gare.
Ce travail représente un document guide pour les
constructeurs de Kapolowe gare en général. Il est à ce
propos, un support géologique et géotechnique pour arriver
à leur donner une orientation claire et précise sur le choix des
sites d'implantation des ouvrages.
Les études ont porté sur la«
contribution à l'étude géologique,
géotechnique,hydrogéophysiqueet cartographique de la cité
KAPOLOWE Gare»
Le but étant celui d'anticiper à la demande des
constructeurs en déterminant les caractéristiques physiques qui
seront appuyées plus loin par certains essais mécaniques ;
contribuer à l'élaboration d'une carte
piézométrique indiquant le sens d'écoulement des eaux afin
de retrouver certaines zones de captage et ainsi appuyer cette étude par
un levé hydrogéophysique permettant d'intercepter l'eau à
certaines profondeurs. Nous avons alors réalisé des
investigations géotechniques sur terrain, la cartographie et un
levéhydrogéophysique. Les travaux de laboratoire nous ont permis
de :
Ø Etablir la carte géologique de la zone
d'étude pour la reconnaissance de lithologies ;
Ø Classifier les sols ;
Ø Etablir les cartes géotechniques selon trois
types de classifications.
Pour y arriver, 21 points ont été
sélectionnés pour définir les stations afin de
prélever les échantillons de sols et de déterminer les
propriétés physiques (essais d'identification).
Nous avons également fait recours aux logiciels dont
QGIS, SURFER et ArcGIS pour l'élaboration des cartes et MS Excel pour le
traitement et analyse statistique des données, UniversalMaps Downloader
pour le téléchargement de différentes cartes
utilisées.
Le levé piézométrique est une technique
de mesure de pression interstitielle afin de prélever, en fonction du
temps, les niveaux de l'eau, contenue dans un système aquifère
que contient différents sites de mesure qui sont des espaces
géographiques de référence où il est
recommandé d'effectuer ses étalons piézométriques.
L'appareil principal de mesure est la sonde piézométrique.
Théoriquement, un piézomètre ne mesure que le niveau d'une
et une seule nappe. Dans les faits, un piézomètre peut atteindre
plusieurs nappes dont les niveaux piézométriques peuvent
être différents. Il est utilisé dans le cadre d'un ou
plusieurs réseaux de façon variable dans le temps.
Pour éviter une globalité d'ordre
générale, le chercheur doit circonscrire son travail dans un
cadre précis, telle est la raison qui nous a également conduits
à une délimitation de notre sujet de recherche dans l'espace et
dans le temps. Les différentes
investigations ont été réalisées au mois de mars
2022, une période caractérisée par la présence des
précipitations.
Notre travail se subdivise en 3 chapitres :
· Le premier fait état d'un aperçu
général de la zone d'étude, de la présentation des
matériels et méthodes utilisés pour la réalisation
de ce mémoire.
· Le deuxième est consacré à la
présentation des résultatsliés au traitement physique de
données : ici il est question d'effectuer le traitement au laboratoire
pour arriver à ressortir les différents paramètres
permettant de classer les sols de notre secteur ;
· Le troisième est consacré à
l'interprétation des résultats : ici après le traitement
et la présentation des résultats de sols, nous avons
procédé à l'interprétation de chaque
résultat obtenu.
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