I.2. L'historique des drones :
Les innovations de l'UAV ont commencé au début
des années 1900 et se sont initialement concentrées sur la mise
en place d'objectifs de formation pour former du personnel militaire. Le
développement de l'UAV s'est poursuivi pendant la Première Guerre
mondiale, lorsque Dayton-Wright Compagnie d'avion a inventé une torpille
aérienne sans pilote qui exploserait à un moment
préétabli. En 1920 en France, à la suite de la
première guerre mondiale George Clémenceau Président de la
Commission sénatoriale de l'Armée, lance un projet «
d'avions sans pilote » : le capitaine Max Boucher met au point un
système de pilotage automatique qui fait voler sur plus de cent
kilomètres un avion Voisin BN3. Ainsi, dans les années 1920, des
avions sans pilote radiocommandés voient le jour, avec les tentatives de
torpilles aériennes télécommandées par des ondes de
télégraphie sans fil. Le premier drone français stricto
sensu a été conçu, réalisé et
expérimenté dès 1923 à Etampes par
l'ingénieur Maurice Percheron et le capitaine Max Boucher. Toutefois,
l'armée française n'y voyait
Chapitre I Généralité sur les
drones
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pas encore d'intérêt militaire. Le drone a
été développé de façon confidentielle par
les Etats-Unis comme un moyen de supériorité stratégique
et de rupture de capacité devant permettre la surveillance et
l'intervention militaire chez l'ennemi sans encourir les risques humains que
l'opinion ne supportait plus. En outre, il est utilisé pour larguer des
tracts dans le cadre de la guerre psychologique. L'Allemagne nazie a produit et
utilisé divers avions UAV pendant la guerre. Les moteurs à
réaction sont entrés en service après la Seconde Guerre
mondiale dans des véhicules tels que le GAF australien Jindivik et
Teledyne Ryan Firebee de 1951, alors que des entreprises comme Beechcraft ont
offert leur modèle 1001 pour la marine américaine en 1955.
Néanmoins, ce ne sont que des avions télécommandés
Jusqu'à la guerre du Vietnam. Les drones sont engagés pour la
première fois pendant la guerre du Viet Nam, puis lors de la guerre du
Kippour. Ils font désormais partie des moyens tactiques et
stratégiques du champ de bataille. L'absence de pilote permet
d'opérer à l'intérieur des lignes ennemies pour des
missions à risque, sans crainte de pertes humaines. Après cette
introduction historique nous allons à présent citer quelque type
des drones actuels.
I.3. Les différentes catégories des
drones :
Tous les drones n'ont pas les mêmes capacités.
Selon les besoins, ils peuvent avoir toute sorte de taille qui peut aller de
celle d'un avion de ligne à celle d'une mouche. La classification des
drones dépend de plusieurs critères tels que leurs longueurs,
leurs auteurs et leurs durées de vol. Ainsi que leurs poids changent
également. On distingue donc plusieurs classes de drones [9-10] :
I.3.1. Les drones militaires de longue endurance:
Le drone militaire est utilisé pour des missions de
reconnaissance, généralement à hauts risques pour les
soldats. Il est très en vogue chez les grandes puissances militaires
comme les Etats-Unis, la France et l'Angleterre. En effet actuellement des
drones patrouillent au moyen orient pour démanteler des réseaux
de terroristes. Avec des durées de vol comprises entre 12 et 48 heures,
on entre ici dans la catégorie des «grands» drones, dont la
taille est essentiellement dictée par une charge utile lourde et une
quantité élevée de carburant, nécessaire à
la mission. Cette catégorie se divise elle-même en deux parties,
en fonction de l'altitude de vol des machines : comme pour les avions, plus on
vole haut, plus on va vite et plus on parcourt de la distance. On distingue
ainsi les drones dits «MALE» (Moyenne Altitude Longue Endurance) des
drones «HALE» (Haute Altitude Longue Endurance).
· Les drones MALE « le General Atomics MQ-9
» :
Ce type de drone de combat Figure 1.1 peut
atteindre une vitesse de 480km/h, il peut être commandé
jusqu'à 1850 kilomètres par ses deux contrôleurs au sol ou
par liaison satellite. Il pèse un peu plus de 2 tonnes et peut atteindre
15 kilomètres d'altitudes avec une autonomie de vol de 30 heures. Aussi
il peut transporter six missiles et deux bombes, en temps de guerre ce type de
drone est
Chapitre I Généralité sur les
drones
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utilisé pour l'espionnage mais peut également
servir comme lance-missiles. Un modèle non armé mais
bourré de capteurs et de caméras est également
utilisé par la Nasa et destiné à des recherches
scientifiques.
Figure 1.1 : le General Atomics MQ-9.
Les Américains ont d'emblée conçu des
systèmes MALE à la dimension de leurs théâtres
d'opérations en vue, non seulement de missions de reconnaissance, mais
aussi de désignation et de destruction d'objectifs au sol.
· Les drones HALE « RQ-170 Sentinel »
:
Le RQ-170 Sentinel Figure 1.2, est un
véhicule aérien sans pilote de haute altitude et de longue
endurance. C'est un drone furtif développé par Lockheed Martin et
exploité par la Force aérienne des États-Unis (USAF), on
atteint dans cette catégorie les dimensions d'un avion civil (Airbus
A320 par exemple) pour des autonomies de 10 000 kilomètres et plus
parcourues en volant largement au-dessus des trafics aériens courants,
La masse au décollage des drones HALE peut largement dépasser les
10 tonnes, dont quelque 10% pour la charge utile.
Figure 1.2 : RQ-170 Sentinel.
Environ 90% de l'avion est composé de matériaux
composites pour diminuer son poids total. Le RQ-170 peut offrir à ses
opérateurs des données de renseignement en temps réel en
exécutant des
Chapitre I Généralité sur les
drones
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opérations de surveillance sur une vaste zone. Ce drone
peut capturer des images en temps réel puis les transférés
à une station de contrôle au sol à travers des lignes de
communication. Le RQ-170 a été déployé aux zones
hostiles pour des missions d'observation et de renseignements et pour
l'exploitation de la liberté durable, les capacités de ces drones
HALE sont à rapprocher et à comparer à celles des avions
pilotés du type de l'avion espion U2 (Fantôme) ou des avions de
renseignement électronique Signet, ainsi qu'à celles des
satellites d'observation ou d'alerte.
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