CONCLUSION GENERALE
Au terme de cette étude qui a porté sur
l'évaluation financière d'un investissement dans le transport en
commun du trajet Lubumbashi-Kolwezi, dont nous avons fait ressortir le
phénomène observé qui est la prolifération
(multiplicité) inopinée des transports en commun. Pour cela la
prolifération est un phénomène économique
permettant d'expliquer une variation, une fluctuation ou une croissance rapide
d'une activité économique rentable aux opérateurs
économiques et procurant la meilleure satisfaction aux utilisateurs ou
aux consommateurs.
Les hypothèses relevées étaient
regroupées en deux catégories dont nous avons les facteurs
réels ou externe et les facteurs financiers ou internes. Pour
vérifier nos hypothèses, une enquête sur terrain a
été menée par rapport aux trois entreprises, en tenant
compte d'une donnée panel (la variable représente les valeurs
prises par un échantillon d'individus à intervalle
réguliers).
Pour analyse les données, nous avons recouru à
l'approche de Miles et huberman pour faire dégager les poids de chaque
hypothèse par rapport à notre problématique. Par rapport
au calcul des indicateurs financiers de l'évaluation des projets, ils
nous ont promis d'analyser la fiabilité de ces entreprises de transport
en commun lorsqu'elles ont été prise dans son ensemble.
Pour ce faire, en se basant sur le résultat,
après étude et analyse, nous avons observé que les
facteurs externes ou réels expliqueraient ces projets à 67%
motivés plus par la forte demande.
Par rapport aux facteurs internes ou financiers, ceux-ci
expliqueraient à 33% et est motivé par la rentabilité
élevée.
Pour ce qui concerne les résultats sur la
rentabilité, nous avons observé une VAN positive de 2432677,31,
un indice de profitabilité supérieur à 1 soit 4, 74 , une
durée de récupération des capitaux investis de 1ans
inférieur à la vie estimée d'un bus, le taux de
rentabilité interne de 16,06024632 soit 16% supérieur à
celui retenu à la banque.
En fonction des résultats calculés des
indicateurs financiers, nous retenons que :
- Sur base de nos observations, sur 100% des entreprises
enquêtées, toute présente une VAN positive, par rapport
à ce critère, nous accepterons car investir dans le transport en
commun trajet Lubumbashi-Kolwezi présente un intérêt.
- En s'appuyant à l'indice de profitabilité
comme indicateur, notre étude relève que 100% de ces entreprises
de transport ont in indice de profitabilité supérieure à
1. Pour ce faire investir dans le transport en commun présente un
intérêt car le 1 FC d'aujourd'hui est diffèrent de 1FC de
demain.
- Partant de délai de récupération du
capital investis, il ressort de cette étude que 100% recours à ce
critère qui leur offre la possibilité de récupérer
le capital investi avant la durée de vie estime d'une entreprise de
transport.
Toutes ces entreprises de transport font appel au
critère de taux de rentabilité interne qui est un taux
d'acceptabilité pour inciter les investisseurs dans ce secteur.
A noter que tous ces critères (VAN, n, IP, TRI) sont
des critères qui peuvent inciter les investissements dans ce secteur de
transport en commun.
S'agissant du mode de financement, nous observons que 33% de
ces entreprises de transport ont été investis par fonds propres
et 67% par fonds propre et crédit bancaire.
Par rapport aux résultats obtenu voir supra, nous
suggérons toujours les investisseurs de ce secteurs à pouvoir
faire face aux risques, tout en faisant des projets à courts terme afin
de commencer à amont les capitaux investis le plus tôt que
possible avant la réalisation d'un sinistre. Donc il serait mieux que la
durée de récupération soit chaque fois courte.
Pour clore notre étude, nous ne prétendons pas
à avoir fait une étude sans faiblesse et nous ne pouvons pas non
plus prétendre avoir estimé épuisé ce thème,
néanmoins, nous estimons avoir jeté une sonnette d'alarme sur les
facteurs déterminants de l'investissement qui nous permis d'atteindre
l'objectif de cette étude.
Nous signalons que nos limites sur cette étude sont
focalisées au niveau de l'évaluation économique des
projets, au niveau de profit entendu au taux d'inflation anticipé,
à l'applicabilité du modèle avec prix rigide, au
régime de taux de change et bien tant d'autre sont de
déterminants de l'investissement qui pourront être
appréhendés par d'autres chercheurs intéressés
à notre étude.
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