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évaluation financière d'un investissement dans le transport en commun trajet Lubumbashi-Kolwezi. Cas Mulycap, Transkat et Classic coach.m.


par Richard MUNGUMBU
Université de Lubumbashi - Licence en gestion financière 2018
  

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3.2.5. LE CRITERE DE TAUX INTERNE DE RENTABILITE (TIR)

Le critère de taux interne de réalisation de rentabilité le TIR est le taux pour lequel il Ya équivalence entre le capital investi et le cash-flow générés par ce projet.

Soit I =

Or comme VAN = -1+ , le TIR est donc le taux pour lequel la VAN est nulle. Ainsi, tout projet dont le TIR est inférieur au taux de rétractibilité minimum exigé par l'entreprise sera rejeté. Ce dernier sera appelé « taux de rejet ».

Voilà pourquoi VAN = 6500.000=

A 10% nous avons trouvé une VAN de 2432677,31. Alors nous allons tâtonner pour trouver notre TRI qui va égaliser la VAN, cherchons à l'aide de ce tableau ci-dessous :

Tableau n°13 : Le taux de rentabilité interne (TRI) (1)

TRI à 16%

ANNEES

0

1

2

3

4

Investissement

-650000

 
 
 
 

cash-flow

-650000

197336,5333

231223,3

265109,8667

265109,8667

facteur d'actualisation

 

0,862

0,743

0,641

0,552

cash-flow actualisé

-650000

170117,7011

171836,5785

169844,6704

146417,8193

? Cash-flow actualisé = 658216,7694

Tableau n°14 : Le taux de rentabilité interne (TRI ) (2)

 
 
TRI à 17%

 ANNEES

0

1

2

3

4

Investissement

-650000

 
 
 
 

cash-flow

-650000

197336,5333

231223,3

265109,8667

265109,8667

facteur d'actualisation

 

0,855

0,731

0,624

0,534

cash-flow actualisé

-650000

168663,7037

168911,754

165526,795

141475,8932

? Cash-flow actualisé = 644578,1458

TRI = 16 + x 0,1

TRI = 16,06024632 soit 16%

Le taux de rentabilité (TRI) trouvé étant de 16% qui est largement supérieur au coût du capital, est un taux d'acceptabilité pour inciter les investissements dans ce secteur.

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"Je ne pense pas qu'un écrivain puisse avoir de profondes assises s'il n'a pas ressenti avec amertume les injustices de la société ou il vit"   Thomas Lanier dit Tennessie Williams