4.REVUE DE LITTERATURE
La revue de littérature nous a permis d'évaluer
certaines discussion des auteurs ayant trait à la thématique de
notre recherche. Pour ce faire nous avons recensé les auteurs allant des
écoles néoclassique jusqu'à nos jours en passant par les
Keynésiens.
4.1. THEORIQUES
1.1.1. THEORIE FINANCIERE DE Gérard
CHARREAUX
Tout investissement doit être évalué au
regard de son risque. L'enjeu de l'évaluation consiste alors à
quantifier ce risque d'un point de vue monétaire, c'est-à-dire
à répondre à la question « combien vaut un franc
investi dans un projet compte tenu de son profil de risque ? »
Par rapport à notre sujet, cette théorie nous aide à
connaitre les risques qu'on court le secteur de transport après avoir
payé le véhicule, recruté le personnel, payé tous
les documents pour la mise en service du véhicule, le taux exigé,
etc. (Guillaume Shier, 2005, p. 96 -100).
4.1.3 THEORIE GENERALE DE L'EMPLOI, DE L'INTERET ET DE LA
MONNAIE
Quand un investisseur achète un bien d'investissement,
il achète le droit à la série des revenus escomptés
qu'il espère tirer pendant la durée de ce capital de la vente de
production, déduction faites des dépenses courantes
nécessaires à obtenir la dite production. Il s'ensuit que
l'incitation à investir dépendant en partie de la courbe de la
demande de capital et en partie du taux de l'intérêt (John
Maynard Keynes, 1942, p. 7).
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