CHAPITRE III. QUELLES
STRATEGIES POUR LE RESEAU ROUTIER CONGOLAIS
III.1. INTRODUCTION
Dans le but de permettre au réseau routier congolais de
jouer son rôle et de contribuer efficacement à la création
des richesses en RDC, le présent chapitre aborde la question de savoir
quelles stratégies prendre pour renforcer l'efficacité de ce
secteur combien si important pour le démarrage du processus de
croissance dans l'économie congolaise.
Vu la conclusion des différentes études
menées dans ce secteur disant que le réseau routier congolais est
détruit à 90% environ, notre étude a porté son
choix sur quelques stratégies d'amélioration,
particulièrement pour les RING et des routes de desserte agricole.
Connaissant l'intervention de chaque secteur ou facteur dans
le processus de création des richesses dans un pays les actions à
mener dans le secteur se situe tant au niveau économique et technique,
au niveau politique et même social.
1. AU NIVEAU ECONOMIQUE ET TECHNIQUE
A ce niveau, les actions à mener doivent d'abord
tourner autour de la réhabilitation et à l'entretien
régulier des voies routières prioritaires et celles de desserte
agricole existantes avant que l'on puisse projeter la construction des
nouvelles infrastructures.
Concrètement, les actions à mener sont les
suivantes :
- promouvoir les entretiens préventifs dans le but de
garder en bon état les routes, et cela par le nettoyage et la
canalisation des eaux de pluies ;
- la réhabilitation, la modernisation des RING car
elles font l'office du réseau prioritaire en favorisant les transactions
et échanges commerciaux au niveau interne ;
- accroître les investissements dans le secteur routier
par une part considérable du budget de l'Etat ;
- procéder à l'exécution intégrale
des crédits alloués dans ce secteur ;
- promouvoir les affectations des ressources dans des travaux
de réhabilitation soutenus par des bons diagnostics;
- équiper et moderniser l'office des routes et la
direction des voiries de desserte agricole (DVDA), etc.
2. AU NIVEAU POLITIQUE
Les actions à mener sont les suivantes :
- opter pour l'indépendance de la gestion de la chose
publique ;
- l'instauration de l'autorité de l'Etat par
l'élaboration des mécanismes institutionnels et
réglementaires favorables à l'épanouissement des RING et
celles de desserte agricole ;
- la réglementation dans la passation des
marchés publics relatifs aux travaux de construction, de
réhabilitation ou de modernisation des routes ;
- renforcement du contrôle de qualité des travaux
publics relatifs au RING et celles de dessertes agricoles ;
- instauration des suivis, des contrôles
d'évaluation ainsi que des sanctions afin d'éviter les travaux
inachevés, etc.
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