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Le rôle du réseau routier dans l'intégration et la croissance économique: impacts des RING et routes de desserte agricole dans la création des richesses en RDC

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par Hertince Ntomba
Université de Kinshasa - Licencié 2010
  

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II.5. L'IMPACT DE L'ETAT DU RESEAU ROUTIER SUR L'ECONOMIE CONGOLAISE

Du fait du mauvais état du réseau routier en général et celui des RING et des routes de desserte agricole, l'économie congolaise subit les conséquences suivantes :

1. AU NIVEAU SOCIAL

Sur ce plan, il ya des conséquences suivantes :

- paupérisation accentuée des populations des grandes villes ;

- conditions précaires des agriculteurs des zones rurales suite au manque de l'acheminement des produits finis (sucre, savon, habits, etc.).

2. AU NIVEAU ECONOMIQUE

A ce niveau, l'économie congolaise subit les conséquences suivantes :

- anéantissement du secteur agricole suite aux aides alimentaires et importations élevées des produits agricoles ;

- inutilité du secteur de l'industrie manufacturière ;

- absence de création des richesses favorisant la faible production nationale ;

- taux de chômage élevé suite au principe d'interdépendance des secteurs composant l'économie nationale, etc.

3. AU NIVEAU POLITIQUE

Ce sont les conséquences surtout d'ordre politique qui traduisent aujourd'hui la fragilité de l'Etat congolais. Il s'agit :

- de la dépendance politique et économique de l'Etat congolais vers l'extérieur ;

- l'incapacité de l'Etat à relancer l'économie, etc.

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"I don't believe we shall ever have a good money again before we take the thing out of the hand of governments. We can't take it violently, out of the hands of governments, all we can do is by some sly roundabout way introduce something that they can't stop ..."   Friedrich Hayek (1899-1992) en 1984