B- Etat des lieux sur l'élaboration des statistiques
L'élaboration des statistiques au Port Autonome de
Cotonou est confiée au Service des Statistiques, des Etudes et des
Performances et de l'Apurement des Manifestes (SESPAM). Ce service est
chargé de collecter les données de base, d'élaborer, de
traiter et d'analyser à bonne date, les statistiques descriptives et
opérationnelles, d'élaborer les prévisions du trafic
à moyen et à long terme, de réaliser les études
économiques, tarifaires et d'exploitations, de centraliser les
manifestes pour leur dépouillement par nature de marchandise et de
participer à l'élaboration des rapports périodiques et
annuels d'activités du Port Autonome de Cotonou.
Le bulletin statistique au Port Autonome de Cotonou est un
document qui décrit les niveaux des trafics (trafic navire et trafic
marchandise). Ce bulletin est élaboré à partir des
feuilles de pilotage (encore appelés déclarations) et des
manifestes qui accompagnent la cargaison des navires. L'élaboration de
ce bulletin statistique suit les étapes suivantes :
Etape 1 : La collecte des données relatives
aux navires et aux marchandises Elle consiste à
récupérer d'abord les déclarations et les manifestes. Les
déclarations d'entrées et de sorties des navires, transmises par
la capitainerie renseignent sur les caractéristiques que sont :
dimension, capacité, numéro d'escale, date d'entrée en
rade, tirant d'eau, nationalité ou pavillon et type de navire. Les
manifestes sont déposés par les consignataires et renseignent
notamment sur la nature des marchandises, le poids, le volume, les ports de
provenance; les pays de destination, le chargeur, le transporteur, et bien
d'autres données. A ce niveau deux opérations sont
réalisées à savoir le dépouillement manuel
et la saisie informatique grâce à un logiciel
informatique conçu à cet effet et dénommé Stat
2000.
21
Problématique de la décongestion du Port
Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale
Etape 2 : Correction des erreurs de saisie
A la fin de chaque mois, on s'assure de l'achèvement
des travaux effectués sur toutes les déclarations et tous les
manifestes qui ont été saisis. Ensuite on édite les
brouillards (brouillard trafic et brouillard manifeste). Avec ces premiers
brouillards, on vérifie si toutes les données
insérées sont bien enregistrées. On observe, on pointe et
on corrige les erreurs éventuelles. Les erreurs commises sont
corrigées par le complément pour les omissions et de la
suppression des ajouts inutiles. A ce niveau, le travail est très
complexe car il faut prendre chaque manifeste et vérifier si les saisies
sont conformes à celles du manifeste.
Etape 3 : La ré- indexation globale
La ré-indexation globale n'est rien d'autre que le
classement des données insérées pêle-mêle au
cours de la saisie selon les rubriques inscrites au sommaire du bulletin
statistique ; à savoir mouvement des navires, trafic
général, trafic par pays utilisateurs, trafic par poste etc.
Etape 4 : Le dépouillement informatique
Il consiste pour la machine à traduire dans leurs
vraies dénominations, toutes les informations qui ont été
saisies sous code aussi bien au niveau des déclarations qu'au niveau des
manifestes.
Etape 5 : La vérification du bulletin
statistique
On édite d'abord la première copie du bulletin
qui est soumis à un contrôle d'exactitude avant d'être
transmis au chef service qui contrôle et transmet ensuite au DCM et au DG
pour adoption finale. Le bulletin statistique est alors publié,
accompagné d'un tableau synthétique et d'un commentaire
statistique. Une copie de chacun de ces documents est transmise aux
différentes administrations qui en ont manifesté le
désir.
Les problèmes relevés ici sont entre autres le
retard dans l'élaboration du
bulletin statistique,
la vétusté et l'insuffisance des
matériels techniques. Nos
22
Problématique de la décongestion du Port
Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale
échanges avec le personnel et l'exploitation des
informations mises à notre disposition nous ont permis de relever les
problèmes du séjour prolongé des navires en
rade et à quai, l'insuffisance des ports secs.
| 
