C-Par rapport à la mauvaise gestion de l'espace
portuaire
Les solutions proposées pour régler ce
problème, ne pourront avoir des effets positifs pour le PAC tant qu'un
certain nombre de mesures ne seront pas prises en compte. Ainsi pour ce qui est
de la mauvaise gestion de l'espace portuaire, il revient aux autorités
de :
> faire respecter la note circulaire
n°0002/PAC/DG/CT/DOMS/SP du 19 septembre 2006 portant nouvelle
réglementation d'entrée et de séjour des camions gros
porteurs dans l'enceinte portuaire, n'autoriser l'accès dans l'enceinte
portuaire qu'aux camions en bon état et ayant leurs pièces
à jour ;
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Problématique de la décongestion du Port
Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale
> renforcer l'équipe d'accueil et assurer l'orientation
des mouvements des gros porteurs dans l'enceinte portuaire ;
> interdire aux conducteurs d'abandonner leur camion dans
le port et ses environs immédiats et sanctionner la conduite des camions
par des apprentis dans l'enceinte portuaire ;
> faire respecter les délais d'enlèvement afin
de libérer au plus tôt les magasins ;
> auditionner les espaces du domaine portuaire
géré par la direction des domaines.
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Problématique de la décongestion du Port
Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale
Tableau n 11: Tableau de
synthèse de l'étude
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Niveau d'Tanalyse
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Problématique
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Objectifs
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Hypothèses
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Diagnostics
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Solutions
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Niveau Général
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Problème
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Objectif Général
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Général
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Amélioration de la performance commerciale du Port
Autonome de Cotonou à travers sa décongestion
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Congestion du Port Autonome de Cotonou
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N
I
V E AU
X
S
P
E
C
I
F
I
Q U S
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1
|
Problème
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Objectif spécifique n°1
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Hypothèse n°1
|
Diagnostic n°1
|
1. une collaboration plus intense entre l'Etat (le PAC et les
structures
portuaires sous-tutelle) et les opérateurs
privés
2. créer des conditions propices à
l'établissement de réels liens entre les structures
opérant au port et les usagers, et les partenaires au
développement
3. faciliter les formalités
administratives et l'accès au
financement par les promoteurs privés de port sec
4. faire de meilleurs choix de priorité en matière
d'infrastructures (portuaires ou aéroportuaires) à
réaliser dans les villes carrefours de l'activité
économique
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|
L'insuffisance des ports secs au
bénin est due à '. l absence
d'un
partenariat dynamique entre le public et le
privé.
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|
L'absence d'un
partenariat dynamique entre le public et le pr ve' est à
la base de l'insuffisance de ports secs
|
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Spécifique n°1
|
Trouver des moyens pour la résolution du problème
d'insuffisance de ports secs.
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Insuffisance de ports secs
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2
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Problème
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Objectif spécifique n°2
|
Hypothèse n°2
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Diagnostic n°2
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1-rendre effectif et opérationnel un véritable
guichet unique réellement informatisé
2-mettre à la disposition du comité 24h des moyens
d'action plus adéquats 3-sensibiliser les acteurs portuaires afin que
chacun joue convenablement son rôle dans la procédure
d'enlèvement des marchandises
|
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L'absence d'un véritable guichet unique justifie la
lenteur dans la procédure d'enlèvement des marchandises.
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Spécifique n°2
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L'absence d'un véritable guichet unique justifie la
Lenteur dans la
procédure d'enlèvement des marchandises
|
|
Lenteur dans la procédure d'enlèvement des
marchandises
|
Rechercher des solutions pour une célérité
dans le processus d'enlèvement des marchandises.
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Problématique de la décongestion du Port
Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale
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4-assurer le fonctionnement continu des caisses de paiement du
PAC
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3
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Problème
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Objectif spécifique n°3
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Hypothèse n°3
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Diagnostic n°3
|
1-réduire autant que possible l'entrée des camions
à l'intérieur du port. Les chargements se feront désormais
sur les aires de dépotage ;
2-rendre plus rationnelle, l'utilisation de l'infrastructure
routière existante, de manière à gérer le trafic de
façon optimum ;
3-construire un parking de
stationnement pour les camions chargés et en attente de
formalité de sortie 3-réduire par tous les moyens toutes sortes
de nuisances causées aux usagers du port du fait de la circulation des
camions gros porteurs ;
4-procéder à la réhabilitation des parkings
existants
5-accélérer la construction des deux (02) nouveaux
postes à quai
6-envisager le transfert des véhicules d'occasion par une
sortie spécialisée 7-inciter les opérateurs privés
et publics à mettre en oeuvre la décision de sortir les
opérations d'empotage et de
dépotage les conteneurs de l'enceinte portuaire
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La mauvaise gestion des mouvements des camions gros porteurs dans
l'enceinte portuaire est la cause de la mauvaise gestion de l'espace
portuaire
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La mauvaise
organisation des activités
à l'intérieur du port justifie la mauvaise
gestion de l'espace portuaire
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Spécifique n°3
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Mauvaise gestion de l'espace
portuaire
|
Suggérer des mesures en vue d'une gestion rationnelle
de l'espace portuaire.
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Source : Les résultats de nos
investigations
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CONCLUSION
Problématique de la décongestion du Port
Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale
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Problématique de la décongestion du Port
Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale
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