2- Sur le plan juridique
Le Port Autonome de Cotonou est administré par une
Société d'Etat à caractère « industriel et
commercial » doté de la personnalité morale, de l'autonomie
financière dont la raison sociale est « Port Autonome de Cotonou
(PAC) », et avec un capital de seize milliards cinq cent soixante onze
millions soixante mille (16.571.060.000) francs CFA divisé en 1.657.106
actions de nominal 10.000 francs chacune. Créé le 31
décembre 1964 par la loi N°64-39 modifiée par l'ordonnance
N° 76-55 du 12 octobre 1976, il est actuellement régi par la loi
N° 88-005 du 26 avril 1988 relative à la création, à
l'organisation et au fonctionnement des entreprises publiques et semipubliques
et le décret n°89-306 du 28 juillet 1989 portant approbation de ses
statuts.
Le Port Autonome de Cotonou est placé sous la tutelle
du ministère délégué auprès du
Président de la République, chargé de l'Economie Maritime,
des Transports Maritimes et Infrastructures Portuaires.
II- Ressources du Port Autonome de Cotonou
Pour mener ses activités, le port est doté de
diverses ressources dont les ressources matérielles, les ressources
financières et les ressources humaines. Concernant les ressources
matérielles, on a sur le plan des infrastructures :
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Problématique de la décongestion du Port
Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale
1- Le quai commercial
Il comprend huit (08) postes à quai situés au
nord du bassin et répartis comme suit : six (06) postes conventionnels :
quatre (04) postes de 155 m et deux (02) postes de 180 m, un (01) poste
conteneur de 220 m pour accueillir les navires porte-conteneurs, un (01) poste
à l'extrémité du quai commercial pour accueillir les
navires rouliers (RO/RO).
2- La jetée Est
Encore appelée `'Traverse», il joue à la
fois le rôle d'ouvrage de protection et d'accostage qui comprend à
sa face intérieure : un (01) poste de 200 m utilisé pour le
déchargement des pondéreux (clinker et gypse) et des
hydrocarbures (hors du port), un (01) poste de 160 m pour le chargement des
huiles végétales, un (01) poste de 100 m pour accueillir les
chalutiers en escale et les navires de faible tonnage.
Il y a aussi une digue de sable d'environ 1300 m de longueur
protégeant la partie sud de la nouvelle darse ; un épi
d'arrêt de sable de 300 m, un chenal d'accès dragué
à la côte à -12,50 m. Du côté Ouest, le Port
Autonome de Cotonou s'est doté d'un quai réservé à
la société ORYX. Ce quai permet l'accueil des navires
transportant des produits pétroliers et dérivés.
Le Port Autonome de Cotonou offre d'importantes
possibilités de stockage :
Sous Douane : magasins cales
et entrepôts de transit de plus de 100.000 m2 ; trois (03)
terminaux de plus de 150 000 m2 ; terre-pleins bitumés
d'environ 100 000 m2 ; zones franches à disposition du
Burkina-Faso, du Mali et du Niger.
Hors douane : de vastes
terre-pleins et magasins de stockage. La zone extra portuaire offre
d'importantes possibilités de stockage avec des réserves de
capacité.
8
Problématique de la décongestion du Port
Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale
Concernant toujours les ressources matérielles, sur le
plan des superstructures, le Port Autonome de Cotonou dispose d'installations
frigorifiques, d'engins flottants, composés de trois (03) remorqueurs et
quatre (04) pilotines. Le port dispose également de deux (02) postes de
pesage d'une capacité de 50 tonnes et de 60 tonnes et des installations
spécialisées pour la pêche maritime.
Les ressources financières sont essentiellement
composées du capital social, des crédits fournisseurs, des
avances reçues des clients, des emprunts et du résultat non
distribué. Elles proviennent aussi des prestations de services qui sont
liées aux activités (pilotage, amarrage, remorquage, veille de
sécurité), les prestations sur les marchandises et diverses
autres prestations.
Enfin, on a les ressources humaines. Dans ce cadre, le PAC
dispose actuellement d'un personnel de 433 agents répartis comme suit
:
|
Tableau n°1 : Répartition
|
de l'effectif permanent par catégories
socioprofessionnelles, par
|
|
sexe et par âge
|
|
|
25 ans et
moins
|
26 à
30 ans
|
31 à
35 ans
|
36 à
40 ans
|
41 à
45 ans
|
46 à 50
ans
|
51 à
55
ans
|
55
ans
et plus
|
TOTAL
|
|
CADRES SUPERIEURS
|
HOMMES
|
0
|
3
|
5
|
5
|
8
|
16
|
27
|
6
|
70
|
|
FEMMES
|
1
|
4
|
1
|
1
|
4
|
1
|
3
|
0
|
15
|
|
TOTAL
|
1
|
7
|
6
|
6
|
12
|
17
|
30
|
6
|
85
|
|
CADRES MOYENS
|
HOMMES
|
1
|
7
|
2
|
2
|
3
|
14
|
9
|
1
|
39
|
|
FEMMES
|
0
|
4
|
3
|
2
|
0
|
0
|
3
|
2
|
14
|
|
TOTAL
|
1
|
11
|
5
|
4
|
3
|
14
|
12
|
3
|
53
|
|
AGENTS DE MAITRISE
|
HOMMES
|
10
|
13
|
13
|
8
|
18
|
40
|
52
|
9
|
163
|
|
FEMMES
|
2
|
5
|
3
|
4
|
2
|
6
|
8
|
|
30
|
|
TOTAL
|
12
|
18
|
16
|
12
|
20
|
46
|
60
|
9
|
193
|
|
AGENTS D'EXECUTION
|
HOMMES
|
9
|
15
|
13
|
11
|
12
|
23
|
13
|
5
|
101
|
|
FEMMES
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
1
|
|
TOTAL
|
9
|
15
|
13
|
11
|
12
|
23
|
14
|
5
|
102
|
|
TOTAUX
|
HOMMES
|
20
|
38
|
33
|
26
|
41
|
95
|
104
|
21
|
378
|
|
FEMMES
|
3
|
13
|
7
|
7
|
6
|
7
|
15
|
2
|
60
|
|
TOTAL
|
23
|
51
|
40
|
33
|
47
|
102
|
119
|
23
|
433
|
Source : Direction des
Ressources Humaines, 2010
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Problématique de la décongestion du Port
Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale
Dans le tableau ci-dessus, on constate que l'évolution
de la structure par age est marquée par le vieillissement du personnel
permanent avec une part importante des plus de 50 ans. Ce
phénomène est dü à la prorogation de l'âge de
départ à la retraite de 55 ans à 60 ans.
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