PARAGRAPHE II : Les efforts de relance de la
COBENAM
Tous les efforts sont concentrés actuellement sur
l'acquisition d'un navire en partenariat ou en propriété pour la
relance effective de l'activité de transport maritime.
Il s'agit d'exploiter un navire de transport mixte
passagers/marchandises sur le range Afrique de l'Ouest/Afrique central.
Le choix de ce type de navire résulte des conclusions
de plusieurs études effectuées par la COBENAM depuis 1998. Dans
ce cadre DAMEN SHIPYARDS a été contacté pour proposer un
plan de navire à construire pour la compagnie. Malheureusement ce projet
n'a pas pu être concrétisé à cause des
difficultés financières que connaissait la compagnie.
Aujourd'hui, le projet est réactivé grâce
au fond dont dispose la compagnie dans diverses banques de la place sous forme
de dépôts à termes permettant de garantir un apport
personnel en cas de recours aux emprunts bancaires.
Des missions exploratoires ont été
effectuées en Chine et des discutions ont été
engagées avec le chantier naval chinois CSIS pour la construction d'un
navire de transport mixte de passagers et marchandises répondant au
caractéristiques ciaprès :
- longueur hors-tout : 109, 80 m
- largeur : 20,20 m
- tirant d'eau : 5, 40 m
- capacité en passagers : 504 personnes
M a i t r i s e e n M a n a g e m e n t I n t e r n a t I o
n a l (U L C O - E S G I S)
R é a l i s é e t
s o u t e n u p a r M a r i a n o G B E H A
- capacité en tonnage : 2 450 Tonnes
- capacité en conteneurs : 204 EVP - capacités en
véhicules : 88 Unités
- vitesse : 18 noeuds
- équipage : 30 hommes
- moteur : 2 x 4400 KW
En attendant de finaliser le dossier d'appel d'offre
international et le lancement de la construction qui prendra environ vingt
mois, la COBENAM va procéder à l'affrètement d'un navire
qui répond aux mêmes besoins pour débuter
l'activité, toute chose lui permettant d'évaluer le
résultat d'exploitation avant l'acquisition du navire en
propriété.
Parallèlement, des actions sont menées en vue de
développer davantage les activités de consignation de navires et
de transit.
C'est ainsi que les services commerciaux de la compagnie sont
toujours en contact avec certains importateurs et chargeurs de lots
homogènes et organisent des visites en leur direction.
Ils ne cessent également de démarcher les armateurs
qui n'ont pas d'agence à Cotonou, mais ces actions n'ont pas encore
abouti.
En outre, il oeuvre quotidiennement afin de réduire les
délais d'enlèvement des marchandises et d'améliorer la
qualité des services rendus aux clients de manière à les
fidéliser et à pouvoir en conquérir d'autres.
Mais il importe que la compagnie soit mieux soutenue dans les
efforts qu'elle déploie pour se remettre à flot.
En effet, la situation particulièrement difficile que
connait actuellement la COBENAM et qui, au demeurant, est celle de tous les
armements africains encore en vie, n'est pas une fatalité
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