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Analyse de la contribution du secteur des transports à  la croissance économique au Bénin.

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par Adébayo Georges HOUEKPOEHA
Université dà¢â‚¬â„¢Abomey-Calavi - Licence Professionnelle en Statistiques-Econmétrie 2014
  

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2.3. Test de normalité de Jarque Bera sur les variables du modèle

Le test de normalité de Jarque Bera effectué sur les variables (Annexe N°1/B) indique que toutes les séries du modèle sont lognormales mais seulement la variable EXPORT est normale sur la période de 1980 à 2012. En effet, au seuil de 5%, l'hypothèse de normalité est vérifiée (Probability > 0,05) pour les variables LOG(VATRA), LOG(INV), LOG(EXPORT) et EXPORT alors que Probability < 0,05 pour les variables VATRA et INV.

2.4. Estimation par les Moindres Carrés Ordinaires des coefficients du modèle Le modèle linéaire général est de la forme :

LOG(VATRA)t = á0+ á1LOG(INV)t+ á2LOG(EXPORT)t +?t

á0 , á1et á2 sont les paramètres à estimer et ?t est le terme d'erreur.

Tableau N°4 : Estimation par les Moindres Carrés Ordinaires des coefficients du modèle

Included observations: 33

Variables

Coefficient

Std. Error

t-Statistic

Probabilities

C

-0.955059

0.052944

-18.03906

0.0000

LOG(INV)

0.770319

0.136858

5.628586

0.0000

LOG(EXPORT)

0.211579

0.218362

0.968938

0.3403

Source : Extrait l'annexe N°5/A

Réalisé par HONVOU Gbèdossin Fortuné & HOUEKPOEHA Adébayo Georges 31

Analyse de la contribution du secteur des transports à la croissance économique au Bénin

De l'analyse de l'annexe N°5/A, on en déduit ce qui suit :

? á1= 0,770319, ce qui signifie que si l'on augmente l'investissement (INV) de 10% toutes choses égales par ailleurs ; alors la valeur ajoutée des transports augmentera de 7,70319%.

? á2= 0,211579 ce qui signifie que si l'on augmente les exportations (EXPORT) de 10% toutes choses égales par ailleurs ; alors la valeur ajoutée des transports augmentera de 2,11579 %.

? R-squared = 0,924672 ; donc 92,4672% des fluctuations de la valeur ajoutée des transports (VATRA) sont expliquées par l'investissement (INV) et les exportations (EXPORT).

2.5. Test de validité du modèle

Les résultats de ces tests sont présentés dans l'annexe N°5/A (page).

? Test de significativité

La probabilité critique associée à la variable LOG(INV) est inférieur à 5% ou t-Statistic (5.628586) est supérieur à 1,96 ; donc la variable LOG(INV) a une influence significative sur la variable LOG(VATRA). Mais par contre, La probabilité critique associée à la variable LOG(EXPORT) est supérieur à 5% ou t-Statistic (0.968938) est inférieur à 1,96 ; donc la variable LOG(EXPORT) n'a aucune influence significative sur la variable LOG(VATRA).

? Test de significativité globale du modèle

La probabilité Prob(F-statistic) est inférieure à 5% ; donc le modèle est globalement significatif.

Réalisé par HONVOU Gbèdossin Fortuné & HOUEKPOEHA Adébayo Georges 32

Analyse de la contribution du secteur des transports à la croissance économique au Bénin

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