II.1.5. REGLES GENERALES POUR
L'ETABLISSEMENT D'UN PROJET DE PONT
La conception d'un pont dépend de plusieurs facteurs
qui influencent la solution à adopter.
Les principaux facteurs qui influencent le type et les
dimensions du pont sont les suivants:
II.1.5.1. Direction du
tracé par rapport à celle de l'obstacle
En général, il est préférable que
le pont soit normal. Cependant si un changement du
tracé produit des inconvénients du point de vue circulation, le
pont sera projeté biais ou en courbe selon le cas.
II.1.5.2. Débit maximum des
eaux.
Le régime des eaux ne doit pas être
modifié par la construction d'un pont, ce qui produirait des changements
du lit susceptibles d'avoir des conséquences pour les
bénéficiaires d'amont: inondations, dégâts aux
ouvrages existants. Pour cela, il faut que le débit maximum des eaux
puisse passer sous le pont à la vitesse qu'elles avaient avant la
construction.
II.1.5.3. Nature du terrain du
fond du cours d'eau ou de la rivière
Il faudra faire des sondages le long du tracé afin de
trouver la nature des couches et déterminer la profondeur à
laquelle on doit fonder les piles et les culées.
Cette profondeur dépend de deux facteurs :
· Résistance du terrain: en effet il faut que
le terrain soit capable de supporter les charges transmises sans subir des
tassements inadmissibles.
· Possibilité d'affouillement: il se peut que
le terrain de fondation soit assez résistant mais qu'il soit
affouillable aux grandes vitesses. Il faudra fonder à une profondeur qui
dépasse la profondeur maximale d'affouillement possible.
II.1.5.4. Hauteur disponible
Quand la hauteur de la voie de communication au dessus de
l'obstacle est grande, il faut envisager la possibilité d'une solution
en arc qui a l'avantage de l'économie et permet d'adopter de grandes
portées.
Si la hauteur est réduite, on recourt aux solutions
à poutres.
En tous les cas, une attention particulière sera
accordée au tirant d'air surtout lorsque la rivière est
navigable.
II.1.5.5. Servitudes
La construction du pont ne doit pas créer de
préjudices à d'autres intérêts publics. On veillera
à prendre contact avec les institutions qui peuvent avoir des
intérêts dans la région pour établir les servitudes
que le projet doit respecter.
II.1.5.6. Aspect
esthétique
Tous les ouvrages doivent avoir un aspect extérieur
esthétique et plus spécialement à l'intérieur des
villes. L'aspect esthétique est souvent décisif dans le choix du
matériau, du type et des dimensions des travées.
II.1.5.7. Economie et
possibilité d'exécution.
La solution adoptée doit représenter le
coût le plus réduit. En général, sauf dans le cas
où la solution est imposée par d'autres facteurs, on doit
étudier plusieurs solutions pour déterminer la plus
économique.
Parallèlement, on doit tenir compte des
possibilités d'exécution, la solution la plus économique
pouvant demander un outillage dont on ne dispose pas.
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