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Calcul des performances aérodynamiques de la configuration aile-fuselage Ara M100 par maillage hybride

( Télécharger le fichier original )
par Mourad BOUDJERIS
Université Saad Dahleb (Blida) - Ingénieur d'état en aéronautique 2011
  

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II.5. Conclusions

Ce chapitre nous a permis de nous familiariser avec les techniques générales de la simulation numérique et comprendre l'outil de génération de maillage et solution le très utilisées en aérodynamique. La méthode qui nous intéresse dans notre travail est celle de type hybride.

Dans l'utilisation d'un maillage hybride, un bon compromis entre les critères robustesse offerte, résolution et précision souhaité et coûts de calculs induits doit être trouvé. D'une manière générale, approximativement 50% des noeuds de maillage se trouveront dans les couches limites, essentiellement composées d'hexaèdres et/ou des prismes, et 50% dans le restant du domaine de calcul, essentiellement composé de tétraèdres. Le choix final de discrétisation devra refléter cette situation.

CHAPITRE

III GENERATION DE

MAILLAGE HYBRIDE &

SOLUTION SUR

ARA M100

SOMMAIRE PAGE

III.1. Introduction 38

III.2. Définition de la géométrie ARA M100 Aile-Fuselage 38

III.3. Génération du maillage (ICEM CFD 13) 40

III.4. Solution par Fluent 47

III.5. Conclusion 58

III.1. Introduction

Dans cette section, on présente les étapes de génération de maillage hybride (tétra/prisme) sur la configuration Ail-Fuselage ARA M100, ensuite les étapes dans fluent par le logiciel ANSYS 13.

III.2. Définition de la géométrie ARA M100 Aile-Fuselage

La configuration aile-fuselage du model ARA M100 c'est une géométrie d'un modèle de soufflerie examiné dans United Kingdom's Aircraft Research Association. L'aile est montée approximativement centralement sur l'axe de fuselage. [19]

La géométrie contienne des ensembles des points (x, y, z) définissent cette
configuration.

Avec :

· X : axe orienté dans la direction d'écoulement, positif en aval.

· Y : axe orienté verticalement, positif vers le haut.

· Z : axe orienté dans la direction de l'envergure, positif à l'extérieur.

L'origine des axes est située au nez du fuselage.

III.2.1. Plan de symétrie

C'est un plan 2D définissent le fuselage est donnée par un ensemble de 38 points dans le plan xy de l'avion.

III.2.2. Aile

La surface de l'extrados et l'intrados représenté par des 22 courbes suivant la direction de l'envergure apartir de l'emplanture jusqu'à l'extrémité de l'aile (tip), Chacune de ces courbes est définie par un ensemble de 52 points.

III.2.3. Extrémité d'aile (Tip)

L'extrémité de l'aile (Tip) est représentée par 9 courbes, chacune d'elles est définie par un ensemble de 51 points.

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