II- Conception en vue d'optimiser l'efficacité
énergétique
Exemple de l'industrie automobile :
Les véhicules que nous conduisons tous les jours sont
à l'origine de près d'un cinquième de l'ensemble des
émissions de gaz à effet de serre produites au Canada. Toutefois,
l'industrie de l'automobile fabriquera bientôt des véhicules plus
économiques qui produisent moins d'émissions en les
allégeant. Les matériaux et les procédés qui seront
utilisés s'avéreront tout particulièrement utiles pour
améliorer le rendement des véhicules respectueux de
l'environnement à pile à combustible. Par exemple, ils
permettront d'alléger quelque peu le modèle à
hydrogène Focus, de Ford, qui pèse actuellement 32 % de plus
qu'un modèle traditionnel.
 
Plastique mousse alvéolaire très
léger
Avantages de la réduction du poids des
véhicules
· Chaque tranche de 10 % de réduction du poids
entraîne une économie de 6 à 8 % de la consommation de
carburant
· Autrement dit, une réduction d'un kilogramme du
poids du véhicule entraîne, au cours de sa durée de vie
utile, une réduction de 17 à 20 kg de CO2
· De plus, la réduction du poids facilite le
freinage et améliore la sensibilité de la conduite
· Lors de collisions, la quantité de mouvement des
véhicules plus légers est moindre
· La légèreté est un
élément essentiel des nouveaux systèmes de distribution
énergétique tels que ceux des véhicules à pile
à combustible
On observe une croissance régulière de
l'utilisation des matériaux légers à haute
résistance. Depuis 1940, la production d'aluminium a augmenté par
un facteur de 25. Depuis 1993, la production de composantes d'automobile en
magnésium moulées sous pression s'est accrue à un taux
annuel de 12 à 15 % et à l'avenir, la croissance annuelle de
l'utilisation de magnésium (Mg) dans les véhicules pourrait
atteindre 20 %. De 1977 à l'an 2000, l'utilisation de nouveaux aciers de
pointe dans les véhicules a presque triplé. De plus la pression
exercé aujourd'hui par l'augmentation des prix du pétrole
transforme l'effort consenti par la réduction du poids des
véhicules et donc la consommation en carburant en arguments de ventes
exploité par les producteur de véhicules.
La production et l'utilisation novatrices des matériaux
légers constituent des éléments clés des futurs
véhicules à haute performance. La valeur des matériaux
légers est très élevée aujourd'hui car les
entreprises donnent de plus en plus d'importance à l'économie
d'énergie, car chaque tranche de 10 % de réduction du poids du
véhicule entraîne une économie de 6 à 8 % de la
consommation de carburant.
Exemple de l'industrie du
bâtiment :
La plupart des bâtiments sont
aujourd'hui construits avec des matériaux qui ne respectent pas ou
respectent peu l'environnement. Ils peuvent même s'avérer
nuisibles pour la santé des personnes qu'ils les habitent. Ces
éléments nuisibles sont tellement communs comme le ciment, le
PVC, qui est hautement toxique surtout dans sa fabrication et dans sa
combustion, et plusieurs métaux lourds, comme le chrome ou le zinc des
peintures et les vernis dérivés du pétrole qui
dégagent des composés organiques volatils toxiques comme le
xylène, la cétone, le toluène, etc. De même, ce type
de matériaux requière une haute consommation de combustibles
fossiles pour leur production qui augmentent la pollution parce que dans leur
combustion elles émettent de grands volumes de gaz toxiques.
Face à ce type de matériaux, il existe des
alternatives qui peuvent paraître plus chères, mais qui à
long terme s'avèrent plus rentables parce qu'elles fournissent une
économie énergétique et permettent la construction de
logements d'une plus grande qualité, respectueuses de l'environnement,
renouvelables, plus sains et plus durables. Parmi ces matériaux on
rencontre d'une part, ceux que la nature fournit et qui ont été
utilisé depuis des milliers d'années, comme le bois, la boue, le
liège ou le marbre. À ce type de matériaux traditionnels
on a ajouté une série de matériaux nouveaux conçus
aussi pour leur utilisation écologique, comme le caoutchouc E.P.D.M.,
les géotextiles sur base de tissus de fibre de polypropylène, les
câbles afumex pour installations électriques. D'autres types de
matériaux écologiques sont élaborés à partir
de déchets et de résidus solides industriels, qui remplacent la
consommation croissante de faibles matières premières ou
situées dans des emplacements éloignés, en
réduisant l'accroissement de coûts et en s'avérant en outre
plus économiques que les matériaux communs de construction.
En plus de disposer ce type de matériaux, les
logements écologiques doivent être construits de manière
intelligente si possible dans toutes les phases, en disposant par exemple des
systèmes pour économiser de l'eau et s'autoalimenter en
énergie solaire et/ou éolienne. Un bâtiment bien
orienté permet de réduire les besoins énergétiques
du bâtiment car sinon il nécessite une énergie qui se
produit quotidiennement en émettant de grandes quantités de
CO2.
| 
