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Modélisation d'une centrale hydroélectrique (cas de la centrale de Mwadingusha)

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par Alain Nazaire NGOY MWANABUTE
Université de Lubumbashi - Ingénieur civil Electroménicien 2007
  

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III.1.2 Fonctionnement en autonome

La configuration du générateur autonome est celle dans laquelle le générateur alimente seul la charge dont la puissance apparente est inférieure à celle du générateur lui-même. C'est le cas par exemple, quand un groupe perd le synchronisme avec le réseau et n'alimente que la consommation locale de la cité et du centre urbain de Mwadingusha.

La modélisation de cette configuration se diffère de celle du générateur en fonctionnement à vide par l'apparition d'un courant qui circule au stator de l'alternateur pour alimenter la charge locale. Bref ce là caractérise l'influence de l'amortissement de la charge qui implique une proportionnalité entre la puissance nette et la variation de la vitesse angulaire.

D'une manière générale, la puissance absorbée par la charge augmente avec la fréquence ce qui a un effet stabilisateur puisque la puissance livrée par un générateur non régulé augmente avec la vitesse de rotation proportionnellement. La constance de proportionnalité est nommée coefficient d'amortissement de la charge qui est le rapport en per unit de la puissance active sur la fréquence. Ayant un effet stabilisateur, elle vient s'ajouter à l'effet de l'autoréglage et renforce celui-ci.

Concordia et Ihara dans leur travail intitulé « Load representation in power stability studies » ont montré que pour un générateur de construction normale, les valeurs typiques d'amortissement de la charge varient entre 0 et 3. Ainsi, pour ce qui concerne notre travail, nous avons considéré un coefficient d'amortissement de la charge de 3.

Figure III.3. Diagramme fonctionnel du générateur en autonome

La fonction de transfert du générateur autonome ou en fonctionnement autonome est donc :

Le diagramme bloc du système avec ses paramètres numérique.

Figure III.4. Diagramme fonctionnel du générateur en autonome avec des valeurs numériques.

La fonction de transfert de notre site en autonome est donc :

III.1.3. Fonctionnement en réseau

Le modèle du générateur en réseau est dérivé du modèle de générateur à vide et de l'équivalent du réseau vu à ses bornes. La majorité des générateurs possèdent des amortisseurs qui servent à amortir les oscillations de vitesse du rotor lors du fonctionnement en régime transitoire en réseau. En fonctionnement normal, le rotor tourne à la vitesse synchrone et aucune induction n'a lieu dans les amortisseurs. Cependant, lorsque la vitesse de rotation du générateur est différente de celle du réseau, des courants sont induits dans le rotor du générateur. Ces amortisseurs, étant des enroulements en court-circuit au rotor, ils permettent la dissipation de l'énergie des oscillations. Le couple tiré de la machine par ces enroulements en court-circuit est proportionnel à la différence de vitesse entre le rotor et le champ tournant au stator. L'énergie cinétique emmagasinée dans les parties tournantes cause le dépassement angulaire suite à un changement de consigne ou une perturbation. L'oscillation qui en résulte vise à éliminer l'énergie cinétique excédentaire emmagasinée dans le rotor pendant la période transitoire. La dissipation de l'énergie est effectuée par les courants induits dans les enroulements amortisseurs au rotor de la machine qui voient une oscillation sous synchronisme du rotor par rapport au stator.

Le modèle du générateur à vide est augmenté du calcul du décalage interne ou angle interne par rapport à la référence tournante qui est l'intégral de la différence de vitesse de rotation. Le gain constant appelé couple synchronisant multiplie le décalage interne pour donner la puissance électrique échangée entre la machine et le réseau.

Le diagramme fonctionnel du générateur en réseau est présenté à la figure suivante.

Figure III.5.Diagramme fonctionnel du générateur en réseau

La fonction de transfert de la vitesse du générateur en fonction de la position des directrices est :

(13)

Où kest couple synchronisant du réseau.

ks est le coefficient d'amortissement de l'alternateur du groupe.

Pour le réseau de la SNEL et pour les alternateurs de Mwadingusha, on a les caractéristiques suivantes :

N = 375 trs/min et

kp = 0,44

ks = 0,66

L'expression numérique de la fonction de transfert est donnée par :

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