I-3- Unité SNTP :
1,64% 0,00%
98,36%
à 20 m
CO NO SO2
La comparaison entre les trois polluants (CO, NO et SO2),
à la source, à 20 m et à 200 m, est
représentée à la figure 4 suivante :
à la source
2,91% 0,00%
CO NO SO2
97,09%
25,00%
à 200 m
0,00%
75,00%
CO NO SO2
Figure 4 : Comparaison entre polluants
contenus dans les fumées
de l'unité SNTP à
différentes distances
Parallèlement aux résultats obtenus à la
décharge publique de Boulimat et celle de l'unité de TRANSBOIS,
le CO reste toujours le polluant le plus dominant par rapport à NO et
SO2 ( ce dernier est de l'ordre de zéro), ceci est probablement dû
à la matière première utilisée dans la combustion
à savoir ; les agrégats de différentes tailles
particulièrement les plus fins, et le goudron.
I-4- Unité SOCERCA :
28,05%
5,86%
à 11h00
66,08%
CO NO SO2
La comparaison entre les polluants CO, NO et SO2 à des
instants différents (10h25, 11h00 et 11h25), dans la même
journée, est illustrée à la figure 5:
à 10h25
21,90%
55,18%
CO NO SO2
22,92%
34,85%
1,47%
à 11 h25
63,67%
CO NO SO2
Figure 5 : Comparaison entre polluants contenus
dans les fumées de l'unité SOCERCA à différents
temps
Malgré, les taux élevés de NO et SO2 par
rapport aux unités précédentes, le CO reste toujours le
polluant dominant. Ce taux élevé des deux autres polluants (NO,
SO2) est dû probablement à la matière première
utilisée dans le processus de fabrication (tuf, feldspath, argile, sable
et tripolyphosphate) avec une température très
élevée allant de 300 à 1200 C°.
I-5- Unité de liége :
0,00%
100,00%
à 4 m
0,00%
CO NO SO2
La comparaison des mesures des trois polluants (CO, NO et SO2)
à la source, à 4 m et à 10 m, les résultats est
illustrée sur les graphes de la figure 6.
à la source
0,00%
0,00%
CO NO SO2
100,00%
à 10 m
0,00%
0,00%
100,00%
CO NO SO2
0Figure 6 : Comparaison entre polluants contenus
dans les fumées de l'unité de liège à
différentes distances
Contrairement aux autres mesures où l'on a remarqué
la prédominance de CO, dans cet échantillon, c'est le NO qui
apparaît seul.
Les fumées dégagées par l'unité
liège présentent donc un fort taux de NO. Ce résultat est
probablement lié à la combustion à haute
température.
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