III.2 .3 Conséquences sociales
Indépendamment des conséquences
économiques, environnementales et sanitaire, nous pouvons citer toute
une série d'autres effets de la réduction des vitesses de
transport due à la congestion, qui se traduit par une moindre
accessibilité (mesurée en nombre de personnes que l'on peut
arriver à rencontrer au bout d'un temps de trajet
déterminé). Une réduction de la vitesse de
déplacement peut conduire à diminuer les contacts sociaux
au-delà de certaines distances, par exemple avec des parents ou des amis
éloignés, si les temps de trajet que les personnes
toléreraient étaient régulièrement
dépassés à cause de la congestion
Les usagers de la route se plaignent amèrement des
heures qu'ils perdent dans les embouteillages parce qu'elles empiètent
sur le temps qu'ils peuvent consacrer à leur travail et à leur
famille. La congestion du trafic routier aura deux impacts importants sur :
- La qualité de vie des usagers, car
les conducteurs soumis à des embouteillages fréquents sont sujet
à des problèmes de stress, d'anxiété et
d'énervement, entraînant un accroissement du risque d'accident,
- Le pouvoir d'achat des usagers, car la
congestion du trafic a des conséquences directes sur l'augmentation de
la consommation énergétique. Dans le contexte actuel
d'envolée des prix du pétrole, ceci engendre une nette diminution
du pouvoir d'achat des usagers.
AMELIORATION DE LA FLUIDITE DU TRAFIC ROUTIER A ABOBO :
TRAITEMENT LOCALISE DES ZONES
D'ENCOMBREMENT DU TRAFIC ROUTIER
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Zone d'encombrement
n°2
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Ronds-points Gendarmerie, Ronds-points Mairie et
Ronds-points Banco
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Description de la zone
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Long de 1, 761 Km, elle est une section de la voie express
comportant
2 chaussées à sens unique séparées
d'un Terre-Plein Central (TPC),
d'une capacité de 2 fois 3 voies,
elle prend origine au Rond-point Gendarmerie (PK0+0,000), passant par le
Rond-point Mairie d' Abobo (PK0+ 0,764), et se termine au Rond-point Banco
(PK0+1,761). Cette zone est le noyau central de la circulation de la Commune,
elle abrite la Mairie, un certain nombre d'établissements bancaires, le
grand marché, les boutiques et magasins, des commerces installés
le long de la zone.
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Examen du trafic
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Le trafic est intense dans cette zone avec la présence
dominante de
minicars, de voitures particulières, de poids lourds et
de piétons. Nous constatons des congestions avec les longues files
d'attente de près d'une heure, surtout aux heures de pointes.
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Identification des causes d'encombrement
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+ Dysfonctionnement des feux de signalisation ;
+ Embarquements anarchiques sur la chaussée et aux
différents
ronds-points ;
+ Stationnement anarchique ;
+ Non-respect des feux de signalisation et des règles de
priorités ;
+ Circulation piétonne très dense ;
+ marchands et artisans mécaniciens encombrant la voie
;
+ Absence de voie de contournement de la zone.
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Mesures à prendre
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+ Surveillance de la voirie par les forces de l'ordre et
sanctions pour les usagers qui font des arrêts, stationnements sur la
chaussée et ne respectant pas les règles de priorité ;
+ Rendre les feux tricolores fonctionnels ;
+ Déguerpissement des marchands et artisans
exerçant aux abords de la chaussée et aménagement d'un
espace plus adéquat pour leur recasement.
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