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Amelioration de la fluidite du trafic routier a Abobo: traitement localise des zones d'encombrement du trafic routier


par Kouassi Amidou DJANIKRO
Ecole de formation continue et de perfectionnement des cadres de l'Institut National Polytechnique Felix Houphouet Boigny - Diplôme d'Aptitude à l'Ingénierie des Techniques des routes et transports  2017
  

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II. 3.2 Condition de circulation et de stationnement

II.3.2.1 Condition de circulation

Abobo, la circulation routière est de type mêlé. La circulation routière mêlée est une circulation dans laquelle les voitures particulières, les deux-roues, les transports en commun circulent sur la même chaussée. Le faible taux du réseau routier revêtu, l'absence de voie de contournement et l'impraticabilité des voies en terre concentrent le trafic au centre communal. Ainsi, nous assistons à de longues files d'attente aux heures de pointes au niveau des grands ronds-points. La commune enregistre un nombre très élevés de piétons. Cependant, nous notons l'absence d'aménagements piétons pour la traversée des voies. Cette lacune oblige le trafic automobile à un ralentissement. (voir photo de traversée piétonne de la voie express en annexe 3 page 68)

II.3.2.2 Condition de stationnement

La commune d'Abobo dispose d'une grande gare routière internationale. Cette gare anciennement localisée au centre de la commune, en face de la Mairie, elle a été délocalisée au Nord-Ouest dans le quartier Anonkoua Kouté. Le but de cette opération était d'offrir aux transporteurs et aux commerçants, une gare moderne avec plus d'espace, et une meilleure organisation pour leurs activités. Inaugurée en Août 2012, la nouvelle gare routière s'étend sur une superficie de quatorze hectares. Elle comprend : trente-deux hangars de cars, un espace pour les minibus, une station-service, un quai de déchargement marchandises, un parking de débarquement et de stationnement

DJANIKRO KOUASSI AMIDOU PAGE 27

AMELIORATION DE LA FLUIDITE DU TRAFIC ROUTIER A ABOBO : TRAITEMENT LOCALISE DES ZONES
D'ENCOMBREMENT DU TRAFIC ROUTIER

longue durée de deux cent (200) véhicules, une station de lavage et entretien auto, trois cent boutiques et six restaurants, un marché de fruit et légumes de mille soixante-deux (1 062) places, un espace allocodrome de cent (100) places, six (06) blocs sanitaires, un centre de secours et une infirmerie, une mosquée, une paroisse, trois banques et un système de vidéosurveillance, 18. 20% des places et parkings étaient réservés aux véhicules en charge du transport urbain.

Aujourd'hui, le constat est que la gare reste peu fréquentée à cause de son excentrement du centre-de la commune.( voir la photo et situation de la gare en annexe 4 page 69)

Le territoire communal ne dispose pas de parc de stationnement en dehors de celle-ci. Aucun emplacement n'a été défini pour être destiné au stationnement de courte ou de longue durée au centre de la commune. De ce fait, de nombreux parkings anarchiques sont disséminés de part et d'autres : sur une partie de la voie publique (chaussée, trottoirs, ronds-points), devant des logements ou commerces privés. La photo ci-dessous illustre le stationnent anarchique des véhicules.

Photo 3 : Stationnement anarchique des véhicules (prise personnelle 16/08/2018)

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"Ceux qui vivent sont ceux qui luttent"   Victor Hugo