3.2.2 La proximité avec la ville de Lyon
La situation géographique de la ville comme sa
proximité de Lyon peut également être un frein à
cette régénération urbaine. En effet, nous pouvons nous
demander si la ville de Lyon pourrait concurrencer la ville de Saint-Etienne,
et devenir un inconvénient supplémentaire. La théorie qui
pourrait appuyer cet argument est celle de la montée de la concurrence
interurbaine (Harvey, 1989).
La grande ville de Lyon se trouve à soixante
kilomètres de Saint-Etienne. La communauté urbaine de Lyon a une
volonté politique de développement économique
dédiée au industries créatives, prouvée par le
mandat 2008-2014 qui a pour but de « soutenir et valoriser des
secteurs à fortes composantes créatives (le design, la mode,
l'image en mouvement) et [pour] accélérer les processus
d'innovation par la créativité et le croisement entre
filières. »
Lyon est comme Saint-Etienne, tournée vers le design.
En effet, l'association Lyon Design a d'ailleurs pour objectif de diffuser la
démarche design et de promouvoir les atouts de la métropole pour
en faire un véritable territoire de design. Fondée en 2012 et
présidée par le PDG de Fermob, cette association regroupe : des
designers, des écoles, des industriels et des représentants
d'institutions, « tous unis par la conviction que le design est un
élément du mieux vivre ensemble, déterminant dans la
construction de la société de demain » (Association
Lyon Design).
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Mais le scénario d'une concurrence avec Saint-Etienne
est à nuancer. En effet, lors de la Biennale internationale du Design
à Saint-Etienne, plusieurs actions sont menées en
parallèle à Lyon dans cette même directive. En 2015, «
Lyon City Urban Forum », a mené des expériences de design
urbain à Lyon pour montrer comment le design pouvait répondre aux
problématiques de la mutation de la ville. Un événement
singulier différent de la Biennale stéphanoise puisqu'il
était focalisé sur l'intervention dans l'espace public à
ciel ouvert pour se focaliser sur le design urbain. Ce « labo de la ville
de demain » s'est basé dans le quartier de la gare de la Part-Dieu,
un « quartier extrêmement représentatif des enjeux du design
urbain » (Raymond, 2015).
Il existe des freins et des moteurs à la
régénération urbaine de Saint-Etienne par le design et
à son entrée dans le réseau des villes créatives
Unesco pour le design. Il est donc intéressant de s'intéresser
aux impacts du design sur la ville. Nous allons tenter de répondre aux
questions suivantes : En quoi peut-on dire que la ville est ville de design ?
Quel est l'impact de l'entrée de la ville dans le réseau Unesco ?
Quelle est la culture design à Saint-Etienne ? Quelle est la
réalité du design à Saint-Etienne ?
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