2. Au niveau national
Vu les conditions climatiques et
l'accessibilité de la frange occidentale du pays, l'activité
touristique s'identifie vers 1920. Divers érudits et savants
coloniaux, notamment ceux de l'institut français d'Afrique Noire de
Dakar, sont d'ailleurs mis à contribution pour la
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Consulté le 02/03/2014
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rédaction des notices (brochures
touristiques et guides de voyages).6 Ces livres de voyages
proposaient des itinéraires axés pour la majeure partie sur la
visite et le séjour dans les grandes villes comme Saint-Louis et Dakar.
Ainsi, dès 1935 est créé le Syndicat d'Initiative de
l'AOF (SITAOF) dont l'action tourne principalement autour de publication de
«brochures de propagande» mais aussi de la délimitation
d'itinéraires touristiques.7L'activité
touristique n'a pris de l'envol que face au soutien des infrastructures de
transport et aux divers bâtiments architecturaux localisés pour la
plupart entre Saint-Louis, Dakar, Gorée et Rufisque. Les voyageurs de
l'époque pouvaient compter sur les administrateurs coloniaux et les
militaires pour trouver un hébergement de luxe sur l'axe
Saint-Louis-Dakar. Le développement de l'aéronautique, des
infrastructures portuaires et de l'industrie navale ont permis aux touristes de
visiter et de séjourner dans les grandes villes comme Saint-Louis et
Dakar. Des liaisons fréquentes avec Saint-Louis, Dakar au départ
de Bordeaux, Marseille, le Havre ont été faites à partir
de la fin des années 1940 par des compagnies maritimes telles la
Société Générale des Transports Maritimes, des
agences de voyage comme Thomas Cook ou Havas et des compagnies de transport
comme Air France. Dans la foulée de l'Exposition coloniale de 1931,
le Touring Club de France offre les tout premiers circuits organisés en
Afrique subsaharienne, mais surtout sur les côtes africaines. De son
coté, Thomas Cook propose une croisière au Sénégal
en 1936 à l'occasion de l'inauguration de la cathédrale de Dakar
qui aurait attiré près de deux cents touristes: visite de la
ville et des alentours...séjour à Saint-Louis.
8La majorité des touristes venaient par la voie maritime
et par la voie aérienne et séjournaient dans les villes comme
Saint-Louis et Dakar dotées de maisons aux allures de celles
laissées en Europe.
Après cette phase transitoire, les mauvaises
conditions climatiques ont incité aux nouvelles autorités locales
à définir une politique économique orientée sur le
tourisme. Le 29 août 1977, l'Etat du Sénégal et la
Société d'Aménagement et de Promotion des Côtes et
Zones Touristiques du Sénégal ont signé une convention
générale qui avait pour but de développer et promouvoir le
tourisme balnéaire sur la petite côte. Ainsi des
établissements touristiques commencèrent à se
développer et les divers circuits touristiques connurent un
succès grandiose. La rentabilité de l'activité touristique
sur le littoral et les taxes prélevées sur cet espace ont
motivé les autorités à étendre l'influence du
tourisme au niveau de la côte de
6 Sophie Dulucq, «L'émergence du
tourisme dans les territoires de l'Afrique tropicale française
(années 19?0-19?0)», in Habib Kazdaghli et Colette
)LJtnicki (dir.), Le tourisme dans l'empire français.
Politiques, pratiques et imaginaires (XIXe-XXe
siècles), Paris, Publications de la Société
française d'histoire d'outre-mer, p 61-71
7 Idem
8 Idem
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Saint-Louis et de la Casamance. Donc, les sources de
la concentration de l'activité touristique au Sénégal sont
nées des différentes techniques de structuration des stations
côtières et balnéaires et des différentes
activités ludiques et s'y affairant.
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