CHAPITRE II
TRANSPORT SOLIDE
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CHAPITRE II
II.1. Introduction
Les problèmes posés par le transport solides
atteignent dans certaines régions du globe une ampleur susceptible de
stériliser complètement les efforts d'aménagement des eaux
et des rivières, ce phénomène est l'élément
moteur après l'érosion qui conduit vers l'envasement des
retenues, des barrages (Fig. II.1).
Erosion
Transport solide
Piégeage des sédiments et décantation des
particules
Tassement et consolidation des vases
Fig. II.1. Processus de la sédimentation.
(Remini B, 2005)
Dans les cours d'eau, les particules solides vont être
transportées en suspension, ou en charriage.
Avant d'aborder la théorie de transport par charriage,
nous allons nous intéresser aux sédiments. En effet, la
granulométrie du sol, joue un grand rôle dans la
compréhension du transport solide (Tableau II.1), surtout si le sol
contient beaucoup d'eau, comme le sol marin est très diversifié
est composé de :
· Sable de mer provenant de l'ultime érosion des
roches cristallines ;
· Gravillons et galets : ils proviennent de l'embouchure
des rivières ;
· Limons et vases : les vases sont cohérentes,
compressibles, non élastiques, lisses, difficiles à érodes
; les vases se rétracte par dessiccation naturelle mais reprend ses
propriétés une fois humide. Les limons et les vases sont
caractérisés par leurs courbes de granulométrie.
Tableau II.1. Résume les types de sol et
leur granulométrie
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Eléments fins
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sable
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gravillons
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galets
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Composition
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Vases et limons
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Grains de silices, fragments de calcaires (coquilles)
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Morceaux de roches plus au moins
roulées
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diamètre
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Plus de 60
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2 à 0.1mm
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2 à 26mm
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2 à 50mm
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CHAPITRE II
II.2. Régime de transport
Il existe trois types de mécanismes de transport ne
concernent pas les même particules.
En fonction de l'écoulement, et plus
particulièrement de la contrainte exercée sur le fond, il y aura
soit du charriage, soit de la suspension. (Tableau II.2.)
Tableau II.2. Les intervalles de chaque type de
transport en fonction de C*
C*
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0.01 à 0.05
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0.05 à 0.25
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0.25 à 2.5
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2.5 à 10
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Mode de
transport
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Transport nul
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Charriage
prépondérant
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Charriage et
suspension
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Suspension
prépondérante
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II.2.1. Le transport par suspension
Les particules restent dans le fluide ne retombent que
rarement au fond, bien qu'elles aient tendance à décanter. La
mise en suspension et le fait que les graines retombent rarement sont
liée à la turbulence créé par les matériaux
du lit dépend uniquement des quantités de particules fins,
proviennent da l'érosion du bassin versant, due au ruissellement des
eaux de pluie. Les concentrations d'éléments en suspension des
Oueds Algériens, dépassent les 100g/l surtout pendant les
premières pluies de l'automne. A titre d'exemple dans le Oued Isser
(Boumerdes) la concentration est de 20g/l au moyenne, il dépasse 256g/l
pendant la crue, par contre la concentration varie de 2 g/l - 20 g/l dans les
rivières françaises (Remini B ; Halouch W 2005.), ces
éléments transportés sur le font par suspension lorsque le
débit liquide est très important (Fig .II.2.)
Fig.II.2. transport en suspension
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