Section 2 :
Problématique et Clarification Conceptuelle
Paragraphe 1 :
Problématique
La gestion du trafic maritime par la capitainerie du PAC est
un long processus par lequel il est procédé à
l'optimisation des ressources aussi bien humaine, financière et
matérielle relative aux trafics maritime. Nombres de difficultés
notamment l'absence d'un système VTS pour la détermination
exacte de la distance du navire par rapport à la bouée, le manque
de concordance entre les donnés que le navire transmet et celle inscrite
dans les documents du navire, le manque du personnel et la
vétusté de remorque sont entre autre les facteurs
prédéterminant voire prépondérant qui nous
interrogent sur le rôle et la fiabilité de l'intervention
opérée par la capitainerie du PAC. S'il est vrai que des
problèmes sont dus au trafic maritime lui-même il en demeure pas
moins que la capitainerie puisse relever et résoudre les insuffisances
qui sont les siennes et qui constituent l'urgence d'une gestion efficientes.
C'est dans cette dynamique que notre thème : La gestion du trafic
maritime par la capitainerie du PAC revêt toute sa portée.
Soulignons que cette gestion est d'autant plus importante et capitale qu'elle
favoriserait l'émergence et dans une certaine mesure la hausse de la
croissance économique gérée par le PAC. Cette gestion peut
donc s'appréhender et se réaliser si elle est vue sous l'angle de
la gestion de l'accostage, de la compétitivité portuaire de la
sécurité et de la manutention. Mais comment cette gestion peut
elle rendre le port de Cotonou compétitif ?
Paragraphe 2 :
Clarification Conceptuelle
A- Quelques définitions
Amarrage : Opération consistant
à fixer les amarres du navire aux bollards.
Arraisonner : Fait de contrôler
l'état sanitaire, la cargaison, l'identité de l'équipage
d'un navire.
Bassin : Partie d'un port
délimitée par des digues et des quais.
Bollard : C'est un gros fer d'acier
fixé verticalement sur le quai et sur lequel on enroule les amarres.
Cargaison : Ensemble des marchandises
transportées par un navire.
Chenal d'accès : Passage profond
et étroit, qui permet l'accès des navires à une ou
plusieurs installations portuaires.
Mouillage : C'est le fait de jeter
l'ancre sur la rade. Ceci indique que le navire s'est positionné sur la
rade.
Mouvement : C'est le déplacement
qu'effectue le navire lorsqu'il est déjà
Amarré. Ce déplacement est effectué par
les propres moteurs (propulseurs) du navire ou par les remorqueurs lorsque le
navire n'est pas équipé de propulseurs.
Navire : Engin flottant de forme
allongée, pontée, destinée aux transports sur mer.
Pilote : Officier de la marine ayant
pour rôle de conseiller le commandant d'un navire en instance d'accostage
et d'appareillage.
Pilotine : Engin de navigation dans les
eaux territoriales et ayant pour rôle de transporter le pilote vers le
navire ou de le ramener à quai.
Quai : Plate-forme
aménagée au bord de l'eau où les navires peuvent
accoster.
Remorqueur : Petit bateau ou navire de
faible tonnage, muni de dispositif de remorquage.
Vigie : Marin placé en
observation et chargé de surveiller le large. Il est le premier à
s'informer de l'arrivée d'un navire.
Rade : Bassin naturel de vaste dimension
ayant une issue vers la mer et dans lequel les navires peuvent trouver un bon
mouillage.
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