CHAPITRE II : LE TRANSPORT FERROVIAIRE EFFECTUE PAR
MADARAIL POLLUE L'AIR, L'EAU, LE SOL, LE BRUIT ET L'ODEUR
1. Madarail et pollution de l'air
Au sein de Madarail, les matériels et engins d'un
côté (trains, chauffage, svetruck...) et les usines de l'autre
côté participent à la pollution de l'air.
1.1. La pollution de l'air
La pollution de l'air est un mélange de gaz nocifs et de
particules sont émis directement par les véhicules, les usines et
les chauffages, ou qui résultent des réactions chimiques, comme
celles conduisant à la formation d'ozone sous l'effet d'un fort
ensoleillement51.
La pollution de l'air a un impact négatif sur la
santé, les végétaux, les écosystèmes et les
bâtiments : les effets sont nombreux et certains n'ont été
que récemment documentés et pris en compte (par exemple les
effets relatifs à l'acidification, l'eutrophisation et la pollution
photochimique, les effets des rejets de gaz carbonique et autres gaz à
effet de serre sur le changement climatique, ou les effets des particules fines
sur la santé)52.
1.2. La pollution de l'air par Madarail
Avec ses 16 locomotives à diésel et ses ateliers
mécaniques et chimiques, il est certain que Madarail rempli toutes les
conditions pour que l'on puisse dire que ses activités polluent
l'air.
Au total dans un mois, les locomotives consomment 126 567 Litres
de Gasoil, selon les données recueillies à la direction
exploitation. L'émission de gaz carbonique est donc très
importante, ce qui engendre une pollution atmosphérique incomparable
à d'autre société de transport à Madagascar, car en
moyenne, une coopérative de transport routier par exemple détient
20 véhicules et ces 20 véhicules ne consomment pas plus de 8000
Litres de Gasoil par mois, d'après un président d'une
société de transport routier à Ampasanikarana (gare
routier destination sud).
51 La pollution de l'air et notre santé, *PDF+
Observatoire Régional de Santé d'Ile de France
52 Rapport national France - Pollution
atmosphérique
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L'entrée du secteur privé dans les questions
environnementales, cas de MADARAIL S.A
Illustration9 : L'échappement d'une locomotive en
marche
L'utilisation des instruments de chauffage dans les
bâtiments administratifs et de chauffage particulièrement puissant
dans l'atelier fonderie pour l'écoulement (transformation des
métaux lourds en pâté liquide) sont des formes de pollution
de l'air riche en émission de carbone53.
Aussi, les usines et dans le site Madarail Soarano, l'on voit
des émissions de particules et gaz spécialisé dans l'air,
comme de gaz acides (Hcl, HF, So2)54, monoxyde de carbone (CO),
carbone organique total (COT), métaux lourds [mercure (Hg), cadmium
(Cd)], oxydes d'azote ( Nox=NO+NO2) et Dioxines-furanes en plus des
poussières totales, car bon nombre des terrains et même quelques
ateliers au sein du site Madarail soarano ne sont pas goudronnés ni
couverts, laissant les poussières à atteindre la santé
humaine et les machines-outils.
Le transport de citernes hydrocarbures concourt à la
pollution de l'air, à cause de l'évaporation que ces citernes
remplis de carburants provienne, c'est pour cela d'ailleurs que l'on transporte
ce genre de marchandises la nuit, car la nuit libère de carbone et cette
évaporation en carbone provenant de citernes hydrocarbures est
intégré directement dans l'air carboné.
53 Emissions polluantes des usines
d'incinération d'ordures ménagères *pdf+
54 Atelier batterie et bogies Madarail
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L'entrée du secteur privé dans les questions
environnementales, cas de MADARAIL S.A
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