Mise en place d'une politique de maintenance sur les équipements périphériques entrant dans le processus de production (groupe électrogène, groupe de froid et système de production et de conditionnement de l'air comprimé) en vue de l'optimisation de leur disponibilité: cas de SOCIPEC

III- Procédure de maintenance curative. [4]

- Groupe électrogène

Organes		Interventions à effectuer
Voyant de pression d'huile.		Ce voyant s'allume en cas de baisse anormale de la pression d'huile. Il indique un incident de fonctionnement tel qu'un manque d'huile, une défaillance du système de lubrification, ce défaut arrête le GE.
Voyant de température du système de refroidissement.		Ce voyant s'allume en cas d'élévation anormale de la température du moteur. Il indique un incident de fonctionnement tel qu'une perturbation du circuit d'air de refroidissement, une température ambiante excessive, une charge excessive, d'où arrêt instantané du GE
Voyant niveau du carburant.		Ce voyant s'allume lorsque le carburant atteint le niveau bas du réservoir, il indique un manque de carburant mais ce défaut n'arrête pas le GE.
Voyant charge batterie.		Ce voyant s'allume en cas d'incident de charge de(s) batterie(s) pendant le fonctionnement du GE. Il met en évidence un défaut du système de charge batterie. Ce défaut n'arrête pas le GE. Allumé lors du démarrage du GE, ce voyant d'éteint dès que l'alternateur a atteint sa vitesse nominale.
Voyant de non démarrage.		Ce voyant s'allume après 3 à 6 tentatives de démarrage non réussies.
Voyant de surcharge Disjoncteur déclenché.	et	Ce voyant s'allume en cas de dépassement de la charge nominale ou en cas de contrainte le disjoncteur déclenche libérant ainsi le GE de sa charge. Lorsque le défaut apparaît il convient de limiter la charge en débranchant quelques appareils ou de supprimer le court-circuit puis réenclencher le disjoncteur.

- Moteur

Symptôme	Problème			Solution
	Démarrage incorrect.			Revoir la procédure de démarrage.
	Pas de carburant.			S'assurer qu'il a du carburant dans le réservoir et que le robinet d'arrêt manuel est ouvert.
	Echappement obstrué.			Vérifier l'échappement et dégager l'obstruction.
Le moteur tourne mais	Filtre à carburant colmaté ou plein			Remplacer le filtre ou vider l'eau.
ne démarre pas.	d'eau.
	La pompe d'injection ne reçoit ni			Vérifier le débit de la pompe
	carburant, ni air du circuit.			d'alimentation ou purger le circuit de carburant.
	Pompe d'injection ou injecteurs
	défectueux.			Réparer.
	Démarrage incorrect.			Revoir la procédure de démarrage.
	Pas de carburant.			Vérifier le réservoir.
	Air dans les conduites de			Purge la conduite de carburant.
	carburant.			Utiliser les dispositifs d'aide au
	Temps froid.			démarrage par temps froid.
				Voir si le démarreur ne tourne pas
	Démarrage lent.			lentement.
				Utiliser une huile de viscosité correcte.
	Huile du carter moteur trop épais.			Consulter le fournisseur et changer de
	Carburant de type incorrect.			carburant.
Le moteur démarre				Vidanger, rincer, remplir et purger le
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difficilement ou pas du tout.			Eau, saletés ou air dans le circuit de carburant. Filtre à carburant colmaté. Injecteurs encrassés ou défectueux. Le dispositif d'arrêt de la pompe d'injection ne se réinitialise pas.			circuit. Remplacer l'élément de filtre Faire examiner soigneusement et réparer. Tourner le contact d'allumage sur ARRET, puis sur MARCHE.
Cognements du moteur.			Niveau d'huile moteur insuffisant. Pompe d'injection décalée. Basse température de liquide de refroidissement. Surchauffe du moteur.			Ajouter de l'huile dans le carter moteur. Examiner et réparer. Enlever et vérifier le thermostat. Voir surchauffe du moteur.
Le moteur ne tourne pas régulièrement ou cale fréquemment.			Basse température de liquide de refroidissement. Filtre à carburant colmaté. Eau, saletés ou air dans le circuit de carburant. Injecteurs encrassés ou défectueux.			Enlever et vérifier le thermostat. Remplacer l'élément de filtre. Vidanger, rincer, remplir et purger le circuit. Faire examiner soigneusement et réparer.
Température du moteur au-dessous de la normale			Thermostat défectueux Thermostat ou transmetteur défectueux			Enlever et vérifier le thermostat. Vérifier le thermomètre, le capteur et les branchements.
Manque de puissance.			Moteur surchargé. Obstruction de l'admission d'air. Filtre à carburant colmaté. Carburant de type incorrect. Moteur surchauffé. Température du moteur au-dessus de la normale. Jeu des soupapes incorrect. Injecteurs encrassés ou défectueux. Pompe d'injection décalée. Fuite au joint du collecteur d'échappement. Flexible de carburant obstrué			Réduire la charge. Effectuer l'entretien du filtre à air. Remplacer les éléments du filtre à air. Utiliser le type de carburant correct. Voir surchauffe moteur. Enlever et vérifier le thermostat. Démonter et régler selon le constructeur. Démonter et régler selon le constructeur. Démonter et régler selon le constructeur. Démonter et régler selon le constructeur. Le nettoyer ou le remplacer.
Basse pression d'huile.			Niveau du moteur insuffisant. Huile de type incorrect.			Ajouter de l'huile. Vidanger le carter moteur et le remplir d'huile de viscosité et de qualité correctes.
Consommation excessive d'huile			Huile du carter moteur trop fluide. Fuite d'huile. Tube d'aération du carter moteur obstrué.			Utiliser de l'huile de viscosité correcte. Vérifier les conduites, les joints et le bouchon de vidange. Le nettoyer.
Le moteur émet de la fumée blanche.			Carburant de type incorrect. Température du moteur insuffisante. Thermostat défectueux.			Utiliser le type de carburant correct. Réchauffer le moteur à la température normale de fonctionnement. Enlever et vérifier le thermostat. Démonter et régler selon le constructeur.
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		Injecteurs défectueux. Moteur décalé.			Démonter et régler selon le constructeur
Le moteur émet de la		Carburant de type incorrect.			Utiliser le type de carburant correct.
fumée d'échappement		Filtre à air colmaté ou sale.			Effectuer l'entretien du filtre à air.
noire ou grise.		Moteur surchargé			Réduire la charge.
		Injecteurs encrassés.			Démonter et régler selon le constructeur.
		Moteur décalé.			Démonter et régler selon le constructeur
		Moteur surchargé			Réduire la charge.
		Niveau de liquide de			Remplir le radiateur jusqu'au niveau
		refroidissement.			correct, vérifier que les connexions du radiateur et des flexibles sont serrées et qu'elles ne fuient pas.
					Faire vérifier par un technicien.
		Bouchon du radiateur défectueux.			Vérifier le tendeur automatique et
		Courroie trapézoïdale étirée ou			s'assurer que les courroies ne sont pas
Le moteur surchauffe.		tendeur de courroie défectueux.			étirées et les remplacer si nécessaire.
					Vérifier le niveau d'huile. Ajouter de
		Niveau d'huile moteur insuffisant.			l'huile selon le besoin.
					Rincer le circuit de refroidissement.
		Le circuit de refroidissement a
		besoin d'être rincé.			Enlever et vérifier le thermostat.
		Thermostat défectueux.			Vérifier la température de l'eau avec le
		Thermomètre ou transmetteur			thermomètre et le remplacer si
		défectueux.			nécessaire.
		Carburant de type incorrect			Utiliser le type de carburant correct

- Batterie de démarrage

Défauts	Cause	Intervention
Batterie démarrage déchargé.	Niveau de l'électrolyte trop bas.	Refaire un appoint d'eau déminéralisée et recharger
	Câbles défectueux.	Nettoyer ou remplacer le câble et recharger la batterie.
	Courroie du ventilateur détendue.	Retendre ou changer de courroie et recharger la batterie.
	Batterie défectueuse.	Changer la batterie et recharger.
	Régulateur de charge défectueux.	Remplacer l'alternateur et recharger la batterie.
	Alternateur de charge défectueux.	Remplacer l'alternateur et recharger la batterie.
La batterie consomme trop d'eau.	Bac de batterie fendu.	Vérifier si le bac est humide et le remplacer selon le besoin.
	Batterie défectueuse.	Tester la batterie.
	Taux de charge de la batterie trop élevé.	Tester le circuit de charge.
La batterie ne peut pas charger.	Connexions desserrées.	Nettoyer et resserrer les connexions.
	Batterie sulfatée ou complètement usée.	Changer.
	Courroie étirée ou tendeur de courroie défectueux.	Régler la tension ou remplacer.

Tableau5 : procédure de maintenance curative du groupe électrogène[5]

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