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Figure 3 : Relations entre collègues ou avec sa
hiérarchie
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Figure 4: Répartition des émissions de CO2
par secteur en 2010
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3.2. Environnement
3.2.1. Emission en CO2
Grace à l'outil bilan carbone ®
développé par l'Agence de l'Environnement et de la
Maitrise de l'Energie (ADEME) nous avons pu estimer la
quantité de CO2 émise par le CCVA en 2010.
Faute de données quantitatives disponibles dans tous
les domaines, ce sont celles relatives à la consommation
d'électricité, au déplacement du personnel, au
déplacement des usagers dans l'enceinte du CCVA et à la
consommation du gaz utilisé par le restaurant du CCVA qui ont
été retenues pour l'estimation du bilan Carbone.
Tableau : Emissions de CO2 par secteur
Secteurs
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Emission de CO2 en Kg
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Energie (Electricité)
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54
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976,695
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Transport (Déplacement du personnel)
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78
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405,241
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Transport (Usagers)
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33
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468,000
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Restaurant
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1
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059,960
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Total 167 909,896
Ce bilan qui n'est pas exhaustif, révèle que
167 909, 896 Kg de CO2 soit environ 168 tonnes
ont été émis par le CCVA au cours de
l'année 2010.
La figure 4 montre que près de 80% des
émissions de CO2 sont directs (électricité,
déplacement du personnel et le gaz utilisé par le restaurant
interne) et 20% sont indirects (déplacement des usagers).
3.2.2. Identification des Aspects Environnementaux
significatifs (AES)
Après avoir coté les principaux impacts
environnementaux liés aux activités du CCVA grâce jà
l'outil Système de Management Environnemental (SME), il ressort que les
aspects (causes) suivants sont ceux qui sont significatifs :
ü
;
stockage des copies de certificat de visite et documents divers :
valeur seuil du risque atteinte;
ü émission de bruit dû au roulement des
véhicules (lors du passage dans l'atelier)
ü consommation d'électricité pour la visite
technique ;
ü émission des gaz issus de la combustion du
carburant des véhicules : valeur seuil du risque atteinte et cela parce
que la grande consommation de carburant par les véhicules entraine un
épuisement des ressources énergétiques ;
ü déversement d'huile de vidange ou
d'hydrocarbures (essence et gasoil) sur le sol lors du positionnement des
véhicules sur les pistes d'attente : ce déversement contribue
à l'eutrophisation des différents barrages de Ouagadougou.
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