Tableau n°16 : Niveau de mobilité selon le
niveau d'instruction
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Niveau d'instruction
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Effectifs
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Echantillon (%)
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Niveau moyen de mobilité
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Sans instruction
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46
|
15,33
|
2,45
|
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Langues nationales
|
4
|
1,34
|
2,82
|
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Coranique/ Medersa
|
46
|
15,32
|
2,94
|
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Primaire
|
58
|
19,32
|
3,04
|
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Secondaire
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119
|
39,69
|
3,20
|
|
Supérieur
|
27
|
9
|
3,82
|
Source : Kabore A, enquêtes de
terrain (juillet-août 2007)
Le constat est que les individus qui ont le niveau
supérieur se déplacent plus que les autres. Leur niveau de
mobilité est de 3,82 déplacements par personne et par jour. Les
individus ayant un niveau d'instruction secondaire suivent avec un niveau moyen
de mobilité 3,2 déplacements par personne et par jour. Ceux ayant
le niveau d'instruction primaire ont pour niveau de mobilité 3,04
déplacements par personne et par jour. Le niveau de mobilité des
personnes qui ont suivi des études coraniques est de 2,94
déplacements par personne et par jour. Ceux qui ont suivi des formations
en langues nationales ont 2,84 déplacements par personne et par jour
comme niveau de mobilité.
En effet, parmi les quatre individus qui ont suivi des
instructions en langues nationales, trois sont des femmes, ce qui explique le
faible niveau de mobilité. Enfin pour les individus n'ayant aucun niveau
d'étude, on a enregistré 2,45 déplacements par personne et
par jour.
Donc, plus le niveau d'instruction est
élevé et plus le niveau moyen de mobilité est
élevé. Les personnes qui ont un bon niveau d'instruction sont
généralement celles qui occupent les hautes fonctions et se sont
eux qui ont un revenu élevé. Ainsi les individus qui ont fait des
études supérieures sont généralement des cadres
supérieurs exerçant dans la fonction publique ou privée et
ont un revenu mensuel élevé. Ce qui leur permet non seulement de
s'acheter un deux roue motorisé ou une voiture particulière, mais
également d'assurer les coûts d'usage de ces véhicules sans
grandes difficultés. La disposition permanente de véhicules
individuels accroît ainsi leur niveau de mobilité par rapport aux
autres.
3.2.2.2. La
mobilité moyenne selon la catégorie socio-
professionnelle
La catégorie socio-professionnelle constitue un
élément déterminant du nombre de déplacement qu'un
individu peut effectuer par jour.
Tableau n°17 : La mobilité selon la
catégorie socio professionnelle
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Catégorie
socio-professionnelle
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Effectifs
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Echantillon (%)
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Niveau moyen de mobilité
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Actifs salariés
|
72
|
24
|
4,44
|
|
Actif non salariés
|
71
|
23,6
|
3,47
|
|
Etudiants et scolaires
|
61
|
20,4
|
3,06
|
|
Retraités
|
13
|
4,3
|
2,76
|
|
Sans activité
|
83
|
27,7
|
2,69
|
Source : Kabore A, enquêtes de
terrain (juillet-août 2007)
Les actifs salariés sont ceux qui se
déplacent le plus. Leur niveau moyen de mobilité est de 4,44
déplacements par personne et par jour. Ce taux parait très
élevé par rapport à ceux des actifs non salariés,
des étudiants et scolaires, des retraités et des sans emploi.
Cela s'explique par le fait que les actifs salariés ont un revenu
régulier leur permettant de s'acheter un véhicule individuel, ce
qui conditionne une mobilité élevée.
Par ailleurs, les niveaux moyens de mobilité
pour les actifs non salariés et les étudiants et scolaires sont
modérés. Ils sont de 3,47 déplacements par personne et par
jour pour les actifs non salariés, et de 3,06 déplacements par
personne et par jour pour les étudiants et scolaires. Les personnes
à faible niveau de mobilité sont les retraités et les sans
activité. Leurs niveaux de mobilité sont respectivement de 2,76
déplacements par personne et par jour et 2,69 déplacements par
personne et par jour.
Les retraités compte tenu de leur âge se
déplacent peu. Aussi à la retraite, les revenus diminuent. Cela
abaisse le nombre de déplacements que ces individus peuvent effectuer
par jour, donc diminue leur niveau moyen de mobilité.
3.2.2.3. La
mobilité moyenne selon le revenu mensuel
Le niveau de mobilité d'un individu
dépend de son revenu mensuel. Ainsi le tableau n°18 permet de
constater cela.
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