PREMIERE PARTIE
L'EXPLOITATION COMMERCIALE DU PORT DE COTONOU
CHAPITRE I
La plate-forme portuaire de Cotonou
Le port de Cotonou est un espace commercial regroupant des
entreprises du secteur des transports maritime et terrestre, des
sociétés de manutentions bord et terre, des unités de
surveillance et de sécurité, des organes de contrôle et de
recouvrements, fussent-ils fiscaux ou douaniers. La SAGA, la SDV, les groupes
MAERSK, GRIMALDI, CMA-CGM, sont entre autres entreprises de transport maritime
et de transit basées dans le domaine portuaire. Des entreprises locales,
telle que la société INTER SEAS BENIN interviennent dans le
domaine portuaire. Toutes celles-ci, y compris les structures relevant du
secteur public - le Conseil National des Chargeurs du Bénin, la
Société Béninoise des Manutentions Portuaires, le Port
Autonome de Cotonou, la Marine Marchande, la Compagnie Béninoise de
Navigation maritime, etc. - constituent la chaîne des transports
maritimes au Bénin. Cette chaîne est fonctionnelle grâce
à l'existence d'infrastructures et d'équipements au service de
l'exploitation commerciale du Port de Cotonou d'une part, de la
compétition, voire la productivité des affaires maritimes d'autre
part. Les sociétés de manutentions portuaires, qu'elles soient
privées ou publiques, le Port de Cotonou sont tous des structures ayant
à charge la gestion de la logistique portuaire.
Section 1 . Les équipements et les
installations
techniques
Les équipements et installations techniques au Port de
Cotonou rendent opérationnelles les structures maillons de la
chaîne des transports au Bénin. Les opérations
nécessaires au passage des navires, à la circulation des
personnes, voire des marchandises sont sous la responsabilité du Port
Autonome de Cotonou.
En effet, le PAC est un établissement public à
caractère commercial doté de la personnalité civile et de
l'autonomie financière. Devenue société d'Etat depuis le
31 décembre 1964 par la loi n° 64-39 modifiée par
l'ordonnance n° 76-55 du 12 octobre 1976, le PAC est placé sous la
tutelle du Ministère l'Economie Maritime, des Transports Maritimes et
Infrastructures Portuaires. Pour remplir ses fonctions de développement
par le commerce international, le PAC s'est doté d'importants
équipements et installations techniques qu'exploitent les
sociétés de manutentions portuaires ainsi que celles commises aux
tâches de transit ou d'enlèvement des marchandises : c'est
l'objet de la présente section.
Paragraphe 1. Les ouvrages de
protection et d'accostage
Les ouvrages de protection sont constitués
par :
- une jetée Est de 770m de longueur construite sur
enrochement sur 230m prolongée sur 540m par un double rideau de
palplanches métalliques formant des quais d'accostage ;
- une jetée Sud, longue de 800m ayant son origine au
coin Sud-est de la nouvelle darse ; elle est construite en enrochement et
arasée à la côte + 6,00 avec une largeur de crête de
7,00m ;
- une digue de sable d'environ 1300m de longueur
protégeant la partie sud de la nouvelle darse ;
- un épi d'arrêt de sable de 300m construit avec
les enrochements provenant du rescindement des 320 premiers mètres de la
jetée Ouest et arasé à la côte de plus de 4,70m avec
une longueur courante en crête de 8,50m ;
- un chenal d'accès dragué à la
côte -12,50m ;
En dehors de la seule zone d'évitage (520m de
diamètre), le PAC présente des plans d'eau d'une superficie
d'environ 60 hectares dragués à la côte à moins de
11,00m autorisant les bateaux de 10m de cargaison maximum à accoster sur
le nouveau quai et ceux au tirant d'eau compris entre 7,00 et 9m à
être accueillis sur les anciens quais.
Pour ce qui est des ouvrages d'accostage, il s'agit
essentiellement du quai commercial et de la jetée Est.
En effet, le quai commercial du PAC comprend huit (08) postes
localisés au Nord du bassin. La configuration de ces postes se
présente comme suit :
- 04 postes de 155m chacun pour accueillir les navires
conventionnels ;
- 02 postes conventionnels de 180m pour accueillir les navires
conventionnels ;
- 01 poste de 220m pour recevoir les navires
porte-conteneurs ;
- 01 poste à l'extrémité du quai
commercial pour accueillir les navires rouliers.
Des quais sont aussi prévus à la face
intérieure de la jetée Est :
- 01 poste de 200m pour le déchargement des
hydrocarbures. Ce poste est aussi utilisé pour le déchargement
des pondéreux (clinker, gypse, etc.) ;
- 01poste de 160m pour le déchargement des huiles
végétales ;
- 01 poste de 100m pour accueillir les chalutiers en escale
ainsi que les navires de faible tonnage.
Du côté Ouest, le PAC s'est doté d'un quai
réservé à la société ORYX. Ce quai permet
l'accueil des navires transportant des produits pétroliers et
dérivés.
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