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Enjeux de transition du tourisme aérien.


par Mélanie FAYARD
Institut Urbanisme et Géographie Alpine Grenoble - Master Tourisme Innovation Transition 2019
  

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IV. Bibliographie

OUVRAGES

CARROUE, L. (2009). La mondialisation: Genèse, acteurs et enjeux. Broché: Bréal.

CROZET, Y. (2016). Hypermobilité et politiques publiques - Changer d'époque ? (G. B. Coll Méthodes et approches, Éd.) Economica.

HUBERT, J. (1987). Chronique de la navigation aérienne. Toulouse: Ecole Nationale de l'Aviation civile. MICHEL, F. (2000). Désirs d'ailleurs. Paris: Armand Colin.

ARTICLES DE PRESSE (la plupart des articles du corpus sont référencés dans la webographie)

AFP, L. M. (2019, Juillet 10). Le gouvernement met en place une écotaxe sur les billets d'avion. Le

Monde.

COHEN, C. (2018, Novembre 16). Carburants: pourquoi les avions et les bâteaux echappent aux taxes. Le Figaro.

GORZ, A. (Septembre-Octobre 1973). L'idéologie sociale de la bagnole. Le Sauvage.

GRIMAULT, V. (3 juin 2019). TRANSPORTS: Faut-il arrêter de prendre l'avion ? Alternatives Economiques.

ARTICLES SCIENTIFIQUES

CALETRIO, J. (2019, Mai). Le mouvement Fly less. Forum des vies mobiles Point de vue.

DOBRUSZKES, F. (2005). Compagnies Low Cost Européennes et aéroports secondaires: quelles dépendances pour quel developpement régional ? Les cahiers scientifiques du transport N°47, pp. 39-59.

DIETZ, R. B. (Mars 2019). Management quality and carbon performances of airlines. Transition Pathway Initiative.

LECAT, J.-J. (s.d.). La propriété et le contrôle des compagnies aériennes. Le cas d'Air France. Revue internationale de droit comparé Volume 54 N°2, pp. 415-440.

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Magnan, A. (Avril 2008). Le développement des îles hôtel aux Maldives d'hier à demain. Etudes

Caribéennes.

NGUYEN, M. S. (2012). Le business model du low-cost. Eyrolles.

RAPPORTS

ASSADOURIAN, E. (2007-2008). Vitals Signs The trends that are shaping our futur. World watch

Institute.

CATTAN, N. (2004). Le monde au prisme des réseaux aériens. Flux volume 58, no 4, pp. 32-43. (1944). Convention on International Civil Aviation. Chicago.

DGAC, D. G. (2017). Enquête nationale auprès des passagers aériens. France: Ministère de la transition écologique.

GIEC. (2015). Il est encore temps ! 3 leçons à retenir pour limiter le réchauffement climatique à 1,5 °C. IATA. (2018). Le trafic de passagers a continué de croître et la demande de fret aérien a été forte en

2017. Montréal: IATA.

IHLG, I. H. (2017). Aviation Benefits.

PEARCE, B. (2009). IATA Economic briefing Air freight timely indicator of economic turning point.

Montréal: IATA.

RAC, R. A. (2015). CO2 is in the air, Cinq mythes sur le rôle du transport aérien dans les changements climatiques. Montreuil.

UNECE, I. (2015). MEMORANDUM OF UNDERSTANDING. Geneve.

EMISSIONS DE RADIO

BERTRAND, Y.-A. (2019, Aout 10). France Inter, Regardez Voir. (B. PATIENT, Intervieweur)

FAYOLLE, MAxime (2019, Aout 21). France Culture, Hashtag

ENTRETIENS

Allibert, T. (2019, Aout). Echanges sur l'avenir du tourisme aérien. (M. Fayard, Intervieweur)

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