Incidence des effets structurants dans le secteur des transports sur la croissance économique du Burkina Faso( Télécharger le fichier original )par Yamouaya Alassane SAVADOGO Université de Koudougou Burkina Faso - Maà®trise en analyses et politiques économiques (APE) 2008 |
Références BibliographiquesAguiratou SAVADODO-TINTO (Septembre 2008) ; Infrastructure et services de transport ; Country Economic Memorandum ; Antoine BAILLY et Hubert BEGUIN (Décembre 2005) ; Introduction à la géographie humaine ; Collection Armand colin ; Page : 138-169 Compétitivité et la croissance économique (orientation, stratégies, et actions) ; Page : 111- 118 ; (développement des infrastructures) ; Deuxième Programme sectoriel des transports et du tourisme (Novembre 2007) ; état d'exécution au 30 juin 2007 ; Volume 1 ; Deuxième programme sectoriel des transports et du tourisme ; Etat d'exécution au 30 juin 2007 Document sur la stratégie du secteur des transports et du tourisme : note de synthèse (Mars 2000) ; Document sur la stratégie du secteur des transports et du tourisme ; Mars 2000 ; Annexe volume 1 ; Dossier de ratification projet sectoriel des transports financement : AID ; Mars 2003 ; Georges LACLAVERE, Atlas du Burkina Faso ; les éditions Jeune Afrique ; Rapport Michel Didier et Remy Prud'homme (27 mars 2007) Infrastructures de transport, mobilité et croissance ; Sous la direction de Antoine Bailly, Le concept de géographie humaine ; 5e édition ; collection Armand ; Sites Internet Annuaire statistique édition 2008, INSD, Avril 2009. http://www.insd.bf Date d'accès 22 mai 2009 Annuaire statistique du ministère des transports, 2008, http://www.ministère transport.gov.bf. Date d'accès 22 juin 2009 Programmes et politiques de transport dans la Pays en Voie de Développement et réduction de pauvreté », FBTRD /FIRTD. http:// www.ifrtd.org/spanish/proj/burkina%20projet et%20 univ.doc ; Date d'accès 05 Mars 2009 Séglaro Abel SOME, Novembre 2003, Elément d'évaluation des Programmes d'Ajustement Structurel (PAS). http : capes@ fasonet.bf; Date d'accès 12 juin 2009 ANNEXETABLEAU n°3 Classification du réseau routier burkinabé
Longueur Totale du Réseau Classé 15 272 km Longueur Totale du Réseau Non Classé (piste Rurales) 46 095 km Longueur Totale du Réseau 61 367 km Densité moyenne pour 100 habitants 1,5 km/ 1000 Hbts Longueur Totale du Réseau Non Classé 46 095 km Densité Moyenne pour 100 km 2 17,02 km/ 100 km2 Longueur Total du Réseau 61367 km Densité pour 100 Km2 22, 66 km/100 Densité pour 1000 Habitants 5,9 km/1000 Hbt Source : étude sur le fond routier ; 2007 Tableau n°4 : Contribution du secteur des transports en termes de valeur ajoutée
Suite du tableau n°4 Contribution Moyenne annuelle du secteur des transport dans le Secteur Tertiaire 6,58% Contribution Moyenne annuelle du secteur des transports dans le PIB 2,86% Contribution Moyenne annuelle du secteur des transports dans le secteur tertiaire au cours de la période du PASEC-T (1992- 2000) 5,94% Contribution Moyenne annuelle du secteur des transports dans le PIB au cours de la période du PASEC-T (1992- 2000) 2,58% Contribution Moyenne annuelle du secteur des transports dans le secteur tertiaire au cours de la période du PST (2000- 2008) 7,52% Contribution Moyenne annuelle du secteur des transports dans le Secteur Tertiaire au cours de la période du PST (2000- 2008) 3,22% Tableau n°5 : Evolution PIP du secteur des transports- PIP pays- PIB de 1991 à 2008 Données en milliards
Source : Direction de l'Evaluation des Projets et du Suivi des Investissements (DEPSI) et le Service de Programmation des Investissements- Publics (SPIP) Tableau n°6 : Données utilisées pour la régression sur E.-Views Données en millions
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