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Aménagement du port d'El Djamila, avantages et inconvénients et comportements des structures

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par RABEHI Walid, RAHAL Fatiha
Ecole nationale supérieure des sciences de la mer et de l'aménagement du littoral Algérie - Ingénieur d'état en science de la mer spécialité aménagement du littoral 2011
  

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3.1.2. La Jetee Secondaire :

Une jetée ouest (secondaire) d'une longueur de 160m a était construite.

Figure 11.15 : Image Satellitaire de la localisation de la jetée

20

a)

La partie courante :

Les talus extérieur et intérieur sont en enrochement (3-6t) arasée a 4,8m.

b) La partie musoir :

Les talus extérieur et intérieur sont en enrochement (3-6t) arasée a +4,80m.

Figure 11.16 : Vue en plan de la jetée secondaire.

3.1.3. L'Epi :

Un épi de 100ml a était construit au coté ouest du port.

Figure 11.17 : Image Satellitaire de la localisation de l'épi (Google Earth 2011)

1

a)

La partie courante:

La carapace du talus extérieur est en enrochement (200-500kg), et le talus intérieur est constitué d'une carapace en enrochement (2-5t).

b) La partie musoir :

Le talus extérieur est formé par une carapace en enrochement (2-5t) et la meme chose pour le talus intérieur.

Figure 11.18 : Vue en plan de l'Epi.

3.1.4. Les ouvrages d'accostages :

Plusieurs appontements ont été construit, pour les Sardiniers (-4 m) et pour les petits métiers (-2,5m)

Figure 11.19 : Imae Satellitaire de la localisation des appontements.

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