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Dynamiques périurbaines et évolution des mobilités, Medavakkam: regard sur les mutations d'une banlieue indienne au travers du développement de ses transports( Télécharger le fichier original )par Claire Gaillardou UFR de Géographie Bordeaux III - Maitrise de géographie, mention développement, sociétés et cultures 2006 |
Première partie : Infrastructures etsuperstructure de l'espace des transportsà Chennai : le contexte géographique etidéologique de l'étudeI-L'infrastructure urbaine et périurbaineI-1 Chennai, une métropole en croissance-Localisation géographique Chennai a été rebaptisé Madras en 1997, nous n'utiliserons ici que cette appellation. Chennai est située sur la cote est de l'inde face à la Baie du Bengale à une latitude de 13°4 Nord et une longitude de 80°17 Est1. Ce grand port qui dessert tout le sud-est du pays a été fondé en 1639 par les anglais de l' « East India Company » elle compte aujourd'hui plus de 5 millions d'habitants et fait figure notamment par l'importance de ses activités portuaires historiques de ville stratégique dans le développement économique du pays. Elle est devenue un centre majeur d'industries, de commerce de transports et de communication. Chennai est la capitale du Tamil Nadu ; Etat le plus développé d'Inde après le Maharastra et le Kerala. En effet, avec un produit intérieur brut de plus de 23 milliard de dollars, son économie est la troisième plus prospère d'Inde. On y observe un taux d'alphabétisation de 73,47 %, un rapport homme femme de 986 femmes pour mille hommes, ce qui est élevé, un taux de fécondité de 19,2 %, et un taux de mortalité de 7,9 %. De 1991 à 1998 la croissance annuelle du produit intérieur brut de l'Etat fut de 6,22 %.L'Etat est précurseur dans l'industrialisation, les NTIC, les universités, les « enabled services »2. Le Tamil Nadu se caractérise aussi à l'échelle nationale par sa forte urbanisation. Selon le Census of India3, La population urbaine a considérablement augmenté, composant 32,95 % et 34,20% de la population totale respectivement en 1981 et 1991, elle représentait 43,86% en 2001, soit une augmentation de presque 10 points en seulement dix ans. Le nombre de villes depuis les années quatre-vingt a presque doublé en vingt ans : de 434 villes en 1981, il est passé à 469 en 1991 avant d'arriver à 832 en 2001, soit une augmentation de 92 1 Cf. Cartes 1 & 2 2 Services aux entreprises comme les services de télé opération par exemple. 3 Données issues des recensements indiens, le dernier datant de 2001. % de leur nombre. En résumé, entre 1991 et 2001, la croissance urbaine a été forte avec un taux de variation de 44,06 %. Chennai est exemplaire dans cette croissance urbaine. Carte 1 : Chennai et le Tamil Nadu dans le sous-continent Indien
Source :www.nationmaster.com Carte 2 : Les District du Tamil Nadu
Source : www.mapsofindia.com -Bilan sur la croissance urbaine On considère l'aire métropolitaine de Chennai comme le rassemblement du centre urbain avec les communes sur lesquels elle étend son influence.L'aire métropolitaine de Chennai (CMA- Chennai Metropolitan Area) couvre 1 177km2 La population y est estimée à plus de 7 millions d'individus en 2001. La CMA est classifiée en quatre catégories : -Une « corporation municipale » avec Chennai City1. -Huit « municipalités » qui n'ont pas le même niveau d'infrastructure que le centre urbain mais qui restent classifiée comme urbaines. 1 Chennai Municipal Corporation = CMC ; alors que l'aire métropolitaine est appelée CMA -Vingt-huit « towns panchayats » L'Inde est une république fédérale divisée en Etats, eux- mêmes subdivisés en districts qui comptent plusieurs taluks. Un taluk comprend plusieurs panchayats. Le panchâyat était à l'origine un conseil de caste, l'instance traditionnelle du village qui organisait la vie politique. Le conseil élu porte aujourd'hui le même nom. Il s'agit d'un échelon administratif, comme on parle de commune en France. -Enfin, deux cent quatorze « villages panchayats » dont dix-huit sont considérés comme villes (« census towns ») par la classification officielle du census. Tableau 1 : Evolution de Chennai et de son aire métropolitaine entre 1991 et 2001
Source : Chennai Development Authorithy Chennai City (« corporation municipale ») a donc subi une augmentation de sa population de 14,46% entre 1991 et 2001. La périphérie (tout le reste) a quant à elle connu une croissance bien plus importante avec 35,87% de population en plus durant la même période -Evolution économique et sociale de la ville Les appuis économiques La métropole de Chennai est un important centre de commerce et d'industries, ainsi qu'un pôle financier et administratif majeur. Le graphique suivant nous permet à partir de l'étude des Census de 1981 et 1991 (le Census 2001 n'est pas assez précis à ce sujet), de constater les évolutions de ces différents domaines de manière segmentée. Tableau 2 : Evolution de la répartition de
l'emploi de 1981 à 1991, entre la CMC et son
Secteur primaire= agriculture, élevage, pêche, Industrie= domestique (artisanat) et non domestique (industrie lourdes). Source : Census of India, Dpu, Master Plan for CMA. Il est intéressant pour notre travail de constater la croissance de plusieurs points de la construction et surtout des services dans l'aire métropolitaine. A l'inverse, entre 1981 et 1991, le primaire et l'industrie montrent une notable diminution dans la CMA aussi bien que dans la ville même. De métropole rurale Chennai entame donc une réelle dynamique pour se spécialiser dans de nouveaux secteurs. |
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