Chapitre 2 : Recommandations et solutions
A la lumière de la modélisation du réseau
et de l'étude de la matrice et de la boucle de qualité, nous
avons noté un certain nombre d'insuffisances et de problèmes
qu'il faille solutionner. Ces problèmes s'observent sur
différents niveaux à savoir la voirie, les liens routiers, mais
aussi au sein de l'entreprise et de son fonctionnement.
La première catégorie relève de la
responsabilité de l'Etat et des gouvernants tandis que la seconde
incombe aux responsables de la société Dakar Dem Dikk.
A - Les propositions de solutions pour DDD
L'organisation du système d'exploitation de Dakar Dem
Dikk connaît pas mal de lacunes. En effet, des pertes énormes de
temps et de carburant, par conséquent des manques à gagner, sont
dus à l'éloignement du lieu de lancement (Ouakam) des
véhicules par rapport aux différents terminus.
La banlieue concentre la majeure partie des travailleurs bien
que les activités économiques soient concentrées dans le
centre ville. Il va s'en dire que les problèmes de déplacement
seront récurrents.
Pour remédier à cela, une
décentralisation du lieu de dépôt s'impose. A cet effet la
réhabilitation du dépôt de Thiaroye, auquel une certaine
marge d'autonomie de fonctionnement serait conférée et moins
coûteux tout en veillant à une affection optimale des ressources
humaines.
La société doit veiller à la
redéfinition de son organigramme, à la notification de leurs
responsabilités aux dirigeants et chefs de services, à
l'adéquation du système d'évaluation des employés.
Toutes ces mesures doivent être prises dans un objectif d'une gestion
efficiente des facteurs de production. Elles doivent permettre aussi
d'éviter une sous exploitation du capital physique mais aussi des
ressources humaines.
Le recrutement du personnel doit obéir à
certains critères que sont : la qualification, le sérieux, la
ponctualité et le savoir faire.
La création d'un département de Logistique peut
apporter un nouvel élan du point de vue efficience. En effet, la
coordination des rapports clients- société, la gestion de
tournée des véhicules et la gestion des flux d'information
relatifs à la disponibilité des véhicules et du personnel
exploitant sont autant d'éléments qui jugent de
l'opportunité de ce département.
Des perspectives de limitation des surcharges des
véhicules peuvent allonger la durée de vie des bus, la
réduction des coûts d'entretien et des risques d'accident.
L'analyse de la matrice et de la boucle de qualité a
révélé des insuffisances notables.
L'information fait défaut au niveau des arrêts et
à l'intérieur des bus. La confection d'affiches au niveau des
arrêts, renseignant sur les lignes passant par ces arrêts, leurs
destinations et horaires, est à envisager. Il doit être
diffusée aussi, à l'intérieur des bus des informations sur
l'étape du parcours, l'itinéraire emprunté et ceux
connexes.
Les systèmes du retour l'information doivent être
établis. La société peut recueillir avec ceci, les
appréciations, critiques et suggestions des usagers.
L'atteinte des objectifs de Dakar Dem Dikk par des
réformes internes doit s'accompagner d'une volonté d'organisation
et de régulation du trafic par les autorités étatiques.
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