Chapitre 2 : Diagnostic du SDC-GP et données de
l'enquête PDE
2.1- Territoire, outils et méthodologie de
diagnostic
2.1.1- Le Grand-Poitiers, un territoire attractif qui
génère des déplacements quotidiens très
importants17
La Communauté d'agglomération Grand Poitiers
est un EPCI de la région Poitou-Charentes (carte 2) constitué en
196518. Elle se compose de 13 communes, dont la dernière,
Ligugé, a intégré l'agglomération au 1er janvier
2013.
L'intercommunalité permet aux territoires membres de
se regrouper au sein d'un établissement public pour assurer certaines
prestations telles que la distribution de l'eau, le ramassage des ordures
ménagères, l'assainissement, transports urbains...ou pour
élaborer de véritables projets de développement
économique, d'aménagement ou d'urbanisme19.
17
http://www.grandpoitiers.fr
18 Par la loi relative au renforcement et à la
simplification de la coopération intercommunale du 12 juillet 1999
19
http://www.grandpoitiers.fr/c__189_692__Competences.html
|
RAPPORT DE STAGE - Service MTS Patrick
Koulntè SIMMALA
|
|
22
Carte 1 le Grand-Poitiers, situation
géographique
Réalisation : Koulntè SIMMALA, QGIS
2013
Océan Atlantique
CHARENTE MARITIME
DEUX-SEVRES
CHARENTE
VIENNE
RAPPORT DE STAGE - Service MTS Patrick
Koulntè SIMMALA
|
|
23
L'agglomération compte 137 685 habitants. Grand Poitiers
se développe constamment sur des valeurs fortes, telles que :
o L'attractivité économique et le rayonnement
culturel ;
o Le développement durable et la solidarité ou
encore la concertation et la proximité, qui guident chacune de ses
actions.
o Un tissu économique et commercial dynamique,
o Un passé de plus de 2000 ans d'Histoire...
o Une situation géographique idéale, la
présence sur le territoire de tous les modes de transport (autoroute,
TGV, aéroport), (voir cartes)
Carte 2 : le Grand-Poitiers
|
|
|
Prisée des entreprises, le GP accueille en plus des
salariés, plus de 27 000 étudiants chaque année; ce qui ne
peut être de toute évidence qu'une source de mobilité
quotidienne à laquelle il faut répondre par des moyens et
systèmes de transports respectueux de
l'enivrement comme
mentionnés dans le PDU.
La nécessité de maintenir le cap du PDU passe
par une évaluation permanente des différentes actions et outils
engagés et c'est dans cette logique que s'inscrit le diagnostic du SDC
que nous j'ai entrepris lors de mon stage au service MTS du GP. pour ce faire,
nous avons mis en place une
|
méthodologie de travail détaillée
ici-bas.
|
|
|
RAPPORT DE STAGE - Service MTS Patrick
Koulntè SIMMALA
|
|
24
| 
